Kenteken check 37-JFR-8
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 253.500 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 37JFR8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2005) – Kenteken 37-JFR-8
Waardebehoud BMW 330i Touring (2005) – Kenteken 37-JFR-8
Onderhoud BMW 330i Touring (2005) – Kenteken 37-JFR-8
Veiligheid BMW 330i Touring (2005) – Kenteken 37-JFR-8
Prestaties BMW 330i Touring (2005) – Kenteken 37-JFR-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en krachtige 3.0L zescilinder motor (N52) met goede prestaties.
- Handgeschakelde 6-bak voor sportief rijgedrag en controle.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
- Redelijk behoud van marktwaarde voor een auto uit 2005.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanners bij hogere kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral motor- en transmissieonderdelen.
- Koppeling kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 190 pk benzineauto.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 37-JFR-8 is een zwarte BMW 3-serie Touring 330i Business Line uit 2005 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en een luxe uitrusting, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €53.480.
De 2979cc zescilinder lijnmotor in deze BMW 3-serie Touring draagt de motorcode N52B30, een bekende BMW motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 190 pk (officieel 225 pk in sommige markten, maar Business Line varianten kunnen iets lager zijn) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor heeft een aluminium blok en maakt gebruik van Valvetronic variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en slijtage aan de kettingspanners van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 330i Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kan enkele duizenden euro's kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die voor deze motor rond de 7,5 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i Business Line uit 2005 met kenteken 37-JFR-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 37-JFR-8 uit 2005 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een sterke 2979cc zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,125 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,255 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (37-JFR-8)
Wat is de APK status van 37-JFR-8?
De APK van 37-JFR-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-JFR-8 een import auto?
Ja, 37-JFR-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-JFR-8 gehad?
37-JFR-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 330i Touring 2005?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter inline 6-cilinder benzinemotor met Valvetronic technologie.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 330i Touring?
Nee, deze 3.0L N52 motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van circa 7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Wat zijn de bekende problemen van deze BMW 3-serie Touring 330i?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan timing chain kettingspanners, olieverbruik, slijtage aan synchronisatieringen van de transmissie en koppeling slijtage.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanners van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages ontwikkelen bij klepdeksels en oliekeerringen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd en kan slippen, wat vervanging noodzakelijk maakt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in elektronische systemen zoals raambediening en centrale vergrendeling.
Signalen:
Niet werkende ramen, storingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
