Kenteken check 37-KXZ-8

APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 239.700 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-202095
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
37-KXZ-8
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 1.4 TSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 37-KXZ-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
SEAT Leon 1.4 TSI 2010

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 37-KXZ-8

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 37-KXZ-8

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 37-KXZ-8

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 37-KXZ-8

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 37-KXZ-8

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 26.608
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
230 dagen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CZC
Aantal in Nederland
437 voertuigen
Aantal keren bekeken
537 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1324 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 92 pk en 200 Nm koppel
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lage onderhoudskosten
  • Compacte hatchback met praktische binnenruimte en goede wegligging
  • Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Interieur bestaat uit harde kunststofmaterialen die snel kunnen slijten

Gedetailleerde analyse

Kenteken 37-KXZ-8 is een zwarte SEAT Leon uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005, nieuwprijs €22.995, biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid in het klein-midden segment.

De motor van deze SEAT Leon 1.4 TSI Style uit 2005 is een 1390cc 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 92 pk (68 kW) en 200 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie en directe injectie. De 1.4 TSI motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain (distributieketting) kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen defect raken door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en slijtage onderdelen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI Style (2005) met kenteken 37-KXZ-8 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olieverversingen en eventuele reparaties aan de motor. Let ook op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een proefrit maken om onregelmatigheden in motorloop of schakelen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 37-KXZ-8 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1390cc 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto met voldoende vermogen en lage gebruikskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €260
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €950
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €850
Leer €1690
Metallic lak €480
Runflat €700

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 juli 2025
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,377 km geregistreerd

XXX,377 km
INFO
17 december 2021
JAN 2021

Kilometerstand

XXX,073 km geregistreerd

XXX,073 km
INFO
8 januari 2021
MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 maart 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

10 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

16 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

23 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

25 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

11 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed

Foto's

SEAT Leon 1.4 TSI 2010 – Afbeelding 1
februari 2026
SEAT Leon 1.4 TSI 2010 – Afbeelding 2
februari 2026
SEAT Leon 1.4 TSI 2010 – Afbeelding 3
februari 2026
SEAT Leon 1.4 TSI 2010 – Afbeelding 4
februari 2026
SEAT Leon 1.4 TSI 2010 – Afbeelding 5
februari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CZC
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 125 pk (92 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,32 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,8 s
Topsnelheid 197 km/u
Brandstofverbruik mix 6,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 148 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (37-KXZ-8)

Wat is de APK status van 37-KXZ-8?

De APK van 37-KXZ-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 37-KXZ-8 een import auto?

Nee, 37-KXZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 37-KXZ-8 gehad?

37-KXZ-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in de SEAT Leon 2005?

De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering van de auto.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine SEAT Leon in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De 1.4 TSI motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieverontreiniging of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Minimaal
Motor

Injectieverstoppingen

Verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 1.4 TSI exemplaren

Voertuig Registratie