Kenteken check 37-LKJ-1
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 187.306 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 37LKJ1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 130 (2010) – Kenteken 37-LKJ-1
Waardebehoud Renault Mégane TCe 130 (2010) – Kenteken 37-LKJ-1
Onderhoud Renault Mégane TCe 130 (2010) – Kenteken 37-LKJ-1
Veiligheid Renault Mégane TCe 130 (2010) – Kenteken 37-LKJ-1
Prestaties Renault Mégane TCe 130 (2010) – Kenteken 37-LKJ-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TCe turbomotor met 96 pk en 190 Nm koppel.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede rijbeleving en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele wegligging dankzij lange wielbasis en brede spoorbreedte.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Ruime hatchback met praktische indeling voor kleine middenklasse.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die tot motorschade kan leiden bij nalatigheid.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppelingsslijtage en versnellingsbakproblemen komen voor.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of turbo.
- Wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en afwerking zijn minder hoogwaardig vergeleken met concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken 37-LKJ-1 is een grijze Renault Mégane uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder TCe benzinemotor die 96 pk levert. Dit handgeschakelde model uit 2008 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €22.190.
De 1397cc motor in deze Renault Mégane 1.4 TCe Expression uit 2008 heeft de motorcode K4M (algemeen voor 1.4-liter Renault benzinemotoren) met turbo. Deze motor levert 96 pk en 190 Nm koppel bij 2000-2250 rpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een 0-100 km/h tijd rond 10,5 seconden. De motor is een viercilinder met directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingspanningproblemen, verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppelingsplaat en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. De handling van de Mégane is goed voor zijn klasse, met een stabiele wegligging dankzij de brede spoorbreedte en een relatief lange wielbasis van 2,64 meter, wat zorgt voor een comfortabele en veilige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.4 TCe Expression uit 2008 met kenteken 37-LKJ-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Door het goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik is dit model een interessante keuze voor wie een compacte, vlotte benzineauto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 37-LKJ-1 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.4 TCe motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en een aantrekkelijk prijsniveau op de tweedehandsmarkt. Goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,341 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 29
APK keuring details: 54
APK keuring details: 37
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 47
APK keuring details: 45
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane TCe 130 (37-LKJ-1)
Wat is de APK status van 37-LKJ-1?
De APK van 37-LKJ-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-LKJ-1 een import auto?
Nee, 37-LKJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-LKJ-1 gehad?
37-LKJ-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in de Renault Mégane 2008?
De motorcode is K4M, een 1397cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijten en de kettingspanner kan falen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het gemiddeld praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane 1.4 TCe Expression uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik te hoog
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.