Kenteken check 37-LNS-9
APK verlopen - 4 eigenaars - 341.912 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 37LNS9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 37-LNS-9
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 37-LNS-9
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 37-LNS-9
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 37-LNS-9
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 37-LNS-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1533 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met grote bagageruimte (tot 1865 liter)
- Krachtige en relatief zuinige 1.8 TSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime uitrusting in Comfort Business Line uitvoering
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een auto van dit segment en bouwjaar
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik komt voor, vereist regelmatig onderhoud en controle
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen
Volledige analyse
Kenteken 37-LNS-9 is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 118 kW (160 pk) levert. Deze Comfort Business Line uitvoering uit 2010 combineert ruime stationwagonpraktijk met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TSI benzinemotor in deze Skoda Superb Combi is doorgaans EA888, een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 118 kW (160 pk) en 250 Nm koppel bij lage toeren (1500-4200 rpm). Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren problemen geven, wat resulteert in vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt soms voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb Combi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal beperkt tot slijtage en niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI uit 2010 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met veel ruimte en degelijke techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en turbo-conditie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 37-LNS-9 uit 2010 is een ruime, praktische en relatief zuinige middenklasse stationwagon met een krachtige 1.8 TSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor motoronderdelen zoals de timing chain en turbo belangrijk is. De handgeschakelde transmissie is robuust en onderhoudsvriendelijk, wat samen met het gunstige verbruik en redelijke onderhoudskosten deze Skoda tot een aantrekkelijke keuze maakt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: 25
APK keuring details: 17
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
APK keuring details: 50
APK keuring details: 13
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (37-LNS-9)
Wat is de APK status van 37-LNS-9?
De APK van 37-LNS-9 is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-LNS-9 een import auto?
Nee, 37-LNS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-LNS-9 gehad?
37-LNS-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is meestal EA888, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende structurele problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Versleten timing chain (distributieketting)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1533 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
