Kenteken check 37-NDB-3
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 226.355 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 37NDB3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 (2010) – Kenteken 37-NDB-3
Waardebehoud Mazda 3 1.6 (2010) – Kenteken 37-NDB-3
Onderhoud Mazda 3 1.6 (2010) – Kenteken 37-NDB-3
Veiligheid Mazda 3 1.6 (2010) – Kenteken 37-NDB-3
Prestaties Mazda 3 1.6 (2010) – Kenteken 37-NDB-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1310 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.6-liter motor (Z6 motorcode) met 77 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door 77 pk
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
- Comfortabele compacte sedan met voldoende binnenruimte
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte luxe-uitrusting in GT-M Line uitvoering
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-NDB-3 is een grijze Mazda 3 1.6 GT-M Line uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte sedan uit 2009 staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor, gecombineerd met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De 1.6-liter motor in deze Mazda 3 heeft de motorcode Z6 en levert ongeveer 77 kW (105 pk) volgens Europese specificaties. Het betreft een atmosferische 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1598 cc. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden of problemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 3 is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en relatief onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat normaal is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 77 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 GT-M Line uit 2009 met kenteken 37-NDB-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen geluiden maakt. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto, inclusief remmen en ophanging. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid en rijplezier, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.500 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken 37-NDB-3 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte sedan met een degelijke 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,740 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 45
APK keuring details: 23
APK keuring details: 47
APK keuring details: 06
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 1.6 (37-NDB-3)
Wat is de APK status van 37-NDB-3?
De APK van 37-NDB-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-NDB-3 een import auto?
Nee, 37-NDB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-NDB-3 gehad?
37-NDB-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in de Mazda 3 uit 2009?
De motorcode van de 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor in de Mazda 3 uit 2009 is Z6.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en geluiden veroorzaken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 1.6 GT-M Line uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage van de koppeling is het meest voorkomende probleem.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, schokkerig lopen motor.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
