Kenteken check 37-NS-KX
APK verlopen - 4+ eigenaars - 253.461 km (peildatum apr 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37NSKX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Ignis 1.3 (2004) – Kenteken 37-NS-KX
Waardebehoud Suzuki Ignis 1.3 (2004) – Kenteken 37-NS-KX
Onderhoud Suzuki Ignis 1.3 (2004) – Kenteken 37-NS-KX
Veiligheid Suzuki Ignis 1.3 (2004) – Kenteken 37-NS-KX
Prestaties Suzuki Ignis 1.3 (2004) – Kenteken 37-NS-KX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Suzuki Ignis 1.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1075 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.3L M13A motor met 16 kleppen en variabele kleptiming
- Lage wegenbelasting en relatief zuinig brandstofverbruik (6-7,5 L/100 km in praktijk)
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende defecten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
- Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine hatchback uit 2003
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen (69 pk) voor snelweggebruik en inhalen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Interieur en comfort zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken 37-NS-KX is een blauwe Suzuki Ignis 1.3-16V GLS uit 2004 met een 1328cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €14.099 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1328cc 4-cilinder benzinemotor in de Suzuki Ignis 1.3-16V GLS uit 2003 is de M13A, een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 69 pk (ongeveer 51 kW) en 110 Nm koppel. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingslijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen probleemloos. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ignis is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 5,0 tot 6,4 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 69 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700.
Bij aankoop van een Suzuki Ignis 1.3-16V GLS uit 2003 met kenteken 37-NS-KX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de compacte afmetingen en lage wegenbelasting is dit model een goede keuze voor stadsgebruik en zuinig rijden.
Deze blauwe Suzuki Ignis met kenteken 37-NS-KX uit 2004 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1328cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er lekt brandstof uit het voertuig, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Ignis 1.3 (37-NS-KX)
Wat is de APK status van 37-NS-KX?
De APK van 37-NS-KX is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-NS-KX een import auto?
Nee, 37-NS-KX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-NS-KX gehad?
37-NS-KX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3L motor in de Suzuki Ignis 2003?
De motorcode is M13A, een 1328cc 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de Suzuki Ignis 1.3-16V GLS uit 2003?
Deze motor levert ongeveer 69 pk (ongeveer 51 kW) bij 6000 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 69 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Suzuki Ignis?
Ja, distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot doorslippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken, vooral bij het schakelen naar lagere versnellingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektrische storingen (lichtgewicht)
Sporadische storingen in elektrische componenten zoals verlichting of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Knipperende lampen, uitvallende dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1075 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
