Kenteken check 37-NV-KV
APK geldig tot mei 2026 - 10+ eigenaars - 250.131 km (peildatum jan 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 37NVKV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2004) – Kenteken 37-NV-KV
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2004) – Kenteken 37-NV-KV
Onderhoud Peugeot 307 110 (2004) – Kenteken 37-NV-KV
Veiligheid Peugeot 307 110 (2004) – Kenteken 37-NV-KV
Prestaties Peugeot 307 110 (2004) – Kenteken 37-NV-KV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1328 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare 1.6-16V motor (NFU TU5JP4) met 110 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte
- Relatief zuinig verbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting voor 80 pk benzine is relatief hoog
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-NV-KV is een blauwe Peugeot 307 1.6-16V XS Pack uit 2004 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode NFU TU5JP4) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €21.250 en staat bekend om zijn praktische karakter en relatief zuinige motor.
De 1.6-16V motor met motorcode NFU TU5JP4 levert ongeveer 80 kW (110 pk) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 3900 tpm. Deze 1587cc viercilinder benzinemotor is een DOHC 16-klepper met multipoint injectie en een compressieverhouding van 11,0:1. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom problemen geven. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. De handling van de voorwielaangedreven Peugeot 307 is over het algemeen goed, met een comfortabele wegligging voor een compacte middenklasser.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XS Pack met kenteken 37-NV-KV uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de injectoren. Een goed onderhouden exemplaar biedt een betrouwbare en praktische auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let ook op roestvorming bij oudere exemplaren.
Deze blauwe Peugeot 307 met kenteken 37-NV-KV uit 2004 is een degelijke compacte middenklasser met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en betaalbare occasion zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: 57
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 110 (37-NV-KV)
Wat is de APK status van 37-NV-KV?
De APK van 37-NV-KV is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-NV-KV een import auto?
Nee, 37-NV-KV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-NV-KV gehad?
37-NV-KV heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 307 XS Pack uit 2001?
De motorcode is NFU TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor met 110 pk.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 80 kW, wat neerkomt op 110 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter benzine per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, mogelijke problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstoppen of lekken
Injectoren kunnen na jaren gebruik verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1328 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
