Kenteken check 37-NVS-7
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 259.900 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 37NVS7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TSI (2010) – Kenteken 37-NVS-7
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TSI (2010) – Kenteken 37-NVS-7
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TSI (2010) – Kenteken 37-NVS-7
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TSI (2010) – Kenteken 37-NVS-7
Prestaties VW Passat CC 2.0 TSI (2010) – Kenteken 37-NVS-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1528 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en stijlvol design met 4-deurs coupe uitstraling
- Krachtige en efficiënte 2.0 TSI turbomotor met 147 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Ruime en kwalitatief goede interieurafwerking
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor een auto van dit vermogen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupé-achtige daklijn
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare sedans
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-NVS-7 is een grijze Volkswagen Passat CC uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sportieve sedan uit 2008 combineert een stijlvol design met een krachtige 147 pk motor en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €44.090.
De motor van deze Passat CC is de 2.0 TSI met motorcode CAW, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 147 pk (200 pk volgens sommige specificaties) en 280 Nm koppel bij 1800 toeren. De motor heeft een compressieverhouding van 9.8 en een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Passat CC 2.0 TSI uit 2008 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (6AT). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TSI met kenteken 37-NVS-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Let op olieverbruik en eventuele schakelproblemen van de automaat. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Passat CC met kenteken 37-NVS-7 uit 2010 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een sportief karakter. De 2.0 TSI motor biedt goede prestaties, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is het een betrouwbare auto, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke dure reparaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De bandenspanning is niet correct, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 35
APK keuring details: 47
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat CC 2.0 TSI (37-NVS-7)
Wat is de APK status van 37-NVS-7?
De APK van 37-NVS-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-NVS-7 een import auto?
Ja, 37-NVS-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-NVS-7 gehad?
37-NVS-7 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Passat CC 2008?
De motorcode is CAW, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor precies?
De motor levert officieel 147 pk, hoewel sommige bronnen 200 pk vermelden, wat overeenkomt met 147 kW.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat CC?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
