Kenteken check 37-PSX-7
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 210.676 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 37PSX7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2011) – Kenteken 37-PSX-7
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2011) – Kenteken 37-PSX-7
Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2011) – Kenteken 37-PSX-7
Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2011) – Kenteken 37-PSX-7
Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2011) – Kenteken 37-PSX-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 107 1.0 70 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 918 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 68 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Betrouwbare motor met timing chain (geen distributieriem)
- Relatief betaalbare onderdelen en reparaties
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabel
Minpunten
- Automatische transmissie kan bij hogere km-standen schakelproblemen geven
- Licht olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Beperkte prestaties, minder geschikt voor snelweg
- Beperkte veiligheidsuitrusting (3-sterren Euro NCAP)
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Rijcomfort kan op slechte wegen minder zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-PSX-7 is een witte Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2011 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2008 is uitgerust met de 998cc 3-cilinder motor met motorcode 1KR-FE, een bekende motor die ook in de Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt. Deze motor levert 50 kW (68 pk) en 93 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor heeft een kettingaandrijving (timing chain) in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar kettingslijtage kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar zonder veel voorkomende defecten.
De automaat in deze Peugeot 107 is een 5-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (2-Tronic). Deze transmissie is relatief eenvoudig en licht, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen beperken. Reparatiekosten kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar gezien de eenvoudige techniek.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn relatief goedkoop en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0-12V XS Automaat met kenteken 37-PSX-7 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik van de motor. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit een goede keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze witte Peugeot 107 met kenteken 37-PSX-7 uit 2011 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder motor en een eenvoudige automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijk licht olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 01
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 39
APK keuring details: 02
APK keuring details: 34
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (37-PSX-7)
Wat is de APK status van 37-PSX-7?
De APK van 37-PSX-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-PSX-7 een import auto?
Nee, 37-PSX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-PSX-7 gehad?
37-PSX-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 1.0-12V XS?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor die ook in Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps geautomatiseerde handgeschakelde automaat kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen en vertraagde respons.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 107 Automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is deze Peugeot 107 geschikt voor lange snelwegritten?
De auto is vooral geschikt voor stads- en kortere ritten; op de snelweg kan de beperkte motorvermogen en het rijcomfort minder prettig zijn.
Bekende aandachtspunten
Schakelproblemen automaat
De 5-traps geautomatiseerde handgeschakelde automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij inschakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde reactie bij wegrijden.
Licht olieverbruik motor
Bij hogere kilometerstanden kan de 1KR-FE motor licht olieverbruik vertonen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Kettingaandrijving slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat geluiden of motorproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Versleten koppeling automaat
De koppeling in de geautomatiseerde transmissie kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schokken, slippen bij optrekken.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 918 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
