Kenteken check 37-PT-HR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 206.000 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 37PTHR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 CC 110 (2004) – Kenteken 37-PT-HR
Waardebehoud Peugeot 206 CC 110 (2004) – Kenteken 37-PT-HR
Onderhoud Peugeot 206 CC 110 (2004) – Kenteken 37-PT-HR
Veiligheid Peugeot 206 CC 110 (2004) – Kenteken 37-PT-HR
Prestaties Peugeot 206 CC 110 (2004) – Kenteken 37-PT-HR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 CC 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1252 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Unieke Roland Garros special edition met exclusieve styling en afwerking
- Betrouwbare 1.6 16V TU5JP4 motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Cabriolet met elektrisch inklapbaar hardtop dak, veelzijdig voor alle seizoenen
- Relatief laag gewicht (circa 1210 kg) zorgt voor wendbaarheid en plezierige rijervaring
- Redelijk goede onderdelenbeschikbaarheid en onderhoudsnetwerk voor Peugeot
Minpunten
- Distributieketting kan na lange tijd rekken en problemen veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door cabrioletconstructie
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan moderne auto's
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakelde versies
Volledige analyse
Kenteken 37-PT-HR is een zwarte Peugeot 206 CC 1.6-16V Roland Garros uit 2004 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €26.050 en is een bijzondere uitvoering binnen de 206 CC-serie.
De motor in deze Peugeot 206 CC Roland Garros is een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder met een cilinderinhoud van 1587cc. De motorcode die hierbij hoort is meestal de TU5JP4, een bekende Peugeot-motor uit de TU-familie. Deze levert ongeveer 80 pk (60 kW) en 147 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat (4AT). Deze automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, vooral bij vervanging of revisie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit specifieke model uit 2000, maar praktijkcijfers liggen rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 CC 1.6-16V Roland Garros met kenteken 37-PT-HR uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de werking van de automatische transmissie en het dakmechanisme van de cabrio. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van deze speciale Roland Garros-uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Goed onderhouden exemplaren behouden redelijk hun waarde door hun unieke status en cabriolet karakter.
Deze zwarte Peugeot 206 CC met kenteken 37-PT-HR uit 2004 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.6 16V motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Roland Garros uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Voor liefhebbers van compacte cabrio's is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 48
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: 01
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 CC 110 (37-PT-HR)
Wat is de APK status van 37-PT-HR?
De APK van 37-PT-HR is verlopen op 25-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-PT-HR een import auto?
Nee, 37-PT-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-PT-HR gehad?
37-PT-HR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Peugeot 206 CC Roland Garros?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder motor van Peugeot.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 CC Roland Garros uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken
De timing chain kan na circa 150.000 km gaan rekken, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door versleten onderdelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.
Dakmechanisme storingen
Elektrisch inklapbaar hardtop dak kan vastlopen of niet goed sluiten door slijtage of elektrische storingen.
Signalen:
Dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingslampje.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten, dorpels en onderzijde deur.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1252 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
