Kenteken check 37-RL-GS
APK geldig tot feb 2027 - 9 eigenaars - 81.150 km (peildatum mrt 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37RLGS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Atos 1.1 (2005) – Kenteken 37-RL-GS
Waardebehoud Hyundai Atos 1.1 (2005) – Kenteken 37-RL-GS
Onderhoud Hyundai Atos 1.1 (2005) – Kenteken 37-RL-GS
Veiligheid Hyundai Atos 1.1 (2005) – Kenteken 37-RL-GS
Prestaties Hyundai Atos 1.1 (2005) – Kenteken 37-RL-GS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai Atos 1.1 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 973 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1086cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode G4HC)
- Automatische transmissie met soepel schakelen
- Lage onderhoudskosten en betaalbare reparaties
- Redelijk zuinig verbruik rond 7,5 l/100 km in de praktijk
- Betaalbare marktwaarde en wegenbelasting in Nederland
Minpunten
- Beperkt vermogen (46 pk) en trage acceleratie (0-100 km in ca. 20,7 s)
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Beperkte prestaties op snelweg en bij hogere snelheden
- Kleine brandstoftank (35 liter) en beperkte actieradius
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen gezien bouwjaar
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 37-RL-GS is een grijze Hyundai Atos 1.1i Dynamic uit 2005, uitgerust met een 1086cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback (mini segment) werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor ongeveer €11.140 en is een praktische stadsauto met een bescheiden vermogen van 46 pk.
De motor van deze Hyundai Atos 1.1i Dynamic is een 1086cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4HC, een OHV (OHC) ontwerp met multipoint injectie en een compressieverhouding van 9,6:1. Het maximale vermogen bedraagt 43 kW (59 pk) bij 5450 tpm en het koppel 89 Nm bij 2850 tpm. De motor is niet uitgerust met een turbo en staat bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain bekend, aangezien deze motor een ketting heeft die doorgaans lang meegaat. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot lichte prestatieverlies, maar dit is zelden ernstig. Olieverbruik is normaal mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie van de Hyundai Atos 1.1i Dynamic is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar relatief eenvoudig van opzet is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn beperkt, maar het is aan te raden om de transmissievloeistof periodiek te verversen om slijtage te beperken. De handling is typisch voor een lichte stadsauto met voorwielaandrijving, wendbaar en geschikt voor stedelijk verkeer, maar minder krachtig op de snelweg.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 6,8 l/100 km volgens WLTP, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 46 pk (ongeveer 34 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €90 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen rond de €300 tot €400. Gemiddelde reparatiekosten zijn laag, circa €100 per jaar volgens gebruikerservaringen. De huidige marktwaarde van een goed onderhouden Hyundai Atos 1.1i Dynamic uit 2003 ligt tussen €1.000 en €2.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Hyundai Atos 1.1i Dynamic met kenteken 37-RL-GS uit 2005 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op eventuele schakelproblemen en vraag naar de onderhoudshistorie. De motor is betrouwbaar, maar injectorreiniging kan nodig zijn bij hogere kilometerstanden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, minder geschikt voor lange snelwegritten vanwege het beperkte vermogen.
Deze grijze Hyundai Atos met kenteken 37-RL-GS uit 2005 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 1086cc motor en een automatische transmissie. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op transmissie en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 31
Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Gordelblokkering werkt niet goed
APK keuring details: Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Gordelblokkering werkt niet goed
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Atos 1.1 (37-RL-GS)
Wat is de APK status van 37-RL-GS?
De APK van 37-RL-GS is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-RL-GS een import auto?
Nee, 37-RL-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-RL-GS gehad?
37-RL-GS heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1086cc motor in de Hyundai Atos 1.1i Dynamic?
De motorcode is G4HC, een 4-cilinder benzinemotor met multipoint injectie en OHV-klepbediening.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,8 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 46 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €90 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €300 tot €400.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Atos 1.1i Dynamic uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €1.000 en €2.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Injector vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en lichte prestatieverlies.
Signalen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen of slippen optreden door slijtage van interne onderdelen.
Signalen:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, vreemde geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan vocht.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk verzwakte carrosserie op kritieke plekken.
Versleten koppelingsonderdelen (bij handgeschakelde varianten)
Hoewel deze variant automaat heeft, komt bij handgeschakelde Atos versleten koppelingen voor.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 973 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
