Kenteken check 37-RP-NS
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 186.000 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 37RPNS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 150 (2005) – Kenteken 37-RP-NS
Waardebehoud Mercedes-Benz A 150 (2005) – Kenteken 37-RP-NS
Onderhoud Mercedes-Benz A 150 (2005) – Kenteken 37-RP-NS
Veiligheid Mercedes-Benz A 150 (2005) – Kenteken 37-RP-NS
Prestaties Mercedes-Benz A 150 (2005) – Kenteken 37-RP-NS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz A 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1245 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Degelijke en betrouwbare 1.5-liter M266 motor met voldoende vermogen voor stadsverkeer
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Premium uitstraling en bouwkwaliteit typisch Mercedes-Benz
- Relatief lage wegenbelasting door 70 pk motor
- Redelijk zuinig verbruik in de praktijk (circa 1 op 13-15)
Aandachtspunten
- Bekende kans op slijtage en geluiden van de distributieketting (timing chain)
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
- Beperkte uitrusting en technologie vergeleken met modernere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-RP-NS is een zwarte Mercedes-Benz A-klasse 150 Classic uit 2005 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 is een compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €24.040.
De motorcode van de 1498cc 4-cilinder benzinemotor in de A-klasse 150 Classic is M266.940, onderdeel van de M266 motorserie die Mercedes-Benz in deze generatie gebruikte. Deze motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) en 140 Nm koppel. De M266 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.5-liter variant, die atmosferisch is uitgevoerd.
De automaat in deze A-klasse is een 5-traps automatische transmissie, afgestemd op de relatief bescheiden motoroutput. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aanbevolen. Reparatiekosten kunnen bij grotere defecten oplopen, maar bij goed onderhoud blijven ze beperkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 16 kunnen liggen. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz A-klasse 150 Classic uit 2004 met automaat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, betrouwbare stadsauto zoeken met een premium uitstraling. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, automatische transmissie werking en algemene onderhoudshistorie.
Deze zwarte Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 37-RP-NS uit 2005 is een compacte, praktische MPV met een betrouwbare 1498cc M266 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijke gebruikskostenstructuur, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 09
Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd geplaatst, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 48
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz A 150 (37-RP-NS)
Wat is de APK status van 37-RP-NS?
De APK van 37-RP-NS is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-RP-NS een import auto?
Nee, 37-RP-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-RP-NS gehad?
37-RP-NS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter benzinemotor in de A-klasse 150 Classic?
De motorcode is M266.940, een 1.5-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze A-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 70 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz A-klasse 150 Classic uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals raambediening of centrale vergrendeling kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.
Veersysteem slijtage
Na jaren kunnen veer- en schokdempers slijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Kenmerken:
Hobbels voelen, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz A 150 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
