Kenteken check 37-RXT-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 229.499 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 37RXT8
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2010) – Kenteken 37-RXT-8
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2010) – Kenteken 37-RXT-8
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2010) – Kenteken 37-RXT-8
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2010) – Kenteken 37-RXT-8
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2010) – Kenteken 37-RXT-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1144 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.4-liter 16-kleps benzinemotor met distributieketting (geen riemvervanging nodig)
- Lage onderhoudskosten door eenvoudige techniek en robuuste handgeschakelde versnellingsbak
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2008
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage reparatiekosten
- Degelijke bouwkwaliteit met voldoende comfort voor segment
Minpunten
- Beperkte motorvermogen van 63 pk, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Geen turbo, dus minder koppel en minder dynamisch rijgedrag
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kost gemiddeld €300-€600
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte uitrusting en technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand kan relatief hoog zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-RXT-8 is een grijze SEAT Ibiza uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Dit model, de 1.4 Good Stuff uit 2008, is een compacte hatchback met handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €16.690.
De motorcode van de 1390cc 4-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza 1.4 Good Stuff (2008) is doorgaans de 'BCA' of 'BUD' code, een 16-kleps 1.4-liter motor die 63 kW (85 pk) levert. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vergt. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen er incidenteel problemen zijn met olieverbruik en injectoren, maar deze zijn niet wijdverbreid of structureel. De motor levert een koppel van ongeveer 132 Nm, wat voldoende is voor stads- en snelwegritten.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een standaard onderhoudspunt is. Reparatie- en onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en liggen rond de €300-€600 bij vervanging van de koppeling. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. De distributieketting vereist geen periodieke vervanging, wat onderhoudskosten beperkt.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 Good Stuff (2008) met kenteken 37-RXT-8 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de koppeling recent is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Controleer ook de staat van de remmen en banden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte benzineauto zoeken met lage onderhoudskosten.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 37-RXT-8 uit 2010 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
APK keuring details: 14
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (37-RXT-8)
Wat is de APK status van 37-RXT-8?
De APK van 37-RXT-8 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-RXT-8 een import auto?
Ja, 37-RXT-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-RXT-8 gehad?
37-RXT-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Good Stuff uit 2008?
De motorcode is meestal 'BCA' of 'BUD', een 1.4-liter 16-kleps benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze SEAT Ibiza?
De motor levert 63 kW, wat overeenkomt met ongeveer 85 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Nee, deze motor gebruikt een ketting die normaal gesproken onderhoudsvrij is en niet periodiek vervangen hoeft te worden.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €700.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik en kleine olielekkages rond kleppendeksel en oliekeerringen.
Signalen:
Licht dalend oliepeil, olievlekken onder de auto.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Piepend remgeluid, verminderde remwerking.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1144 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
