Kenteken check 37-ST-GV
APK verlopen - 7+ eigenaars - 216.791 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 37STGV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.8i (2006) – Kenteken 37-ST-GV
Waardebehoud Saab 9-3 1.8i (2006) – Kenteken 37-ST-GV
Onderhoud Saab 9-3 1.8i (2006) – Kenteken 37-ST-GV
Veiligheid Saab 9-3 1.8i (2006) – Kenteken 37-ST-GV
Prestaties Saab 9-3 1.8i (2006) – Kenteken 37-ST-GV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 1.8i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1494 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Kenmerkende Saab bouwkwaliteit en veiligheid
- Degelijke 1.8 turbomotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele en overzichtelijke cabine met typisch Saab design
- Relatief betaalbare aanschafprijs en onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Beperkte motorvermogen (90 pk) voor zwaardere belasting
- Onderhoud kan duurder zijn door ouderdom en specifieke Saab onderdelen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor 90 pk motor
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-ST-GV is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2006 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 staat bekend om zijn degelijke bouw en typisch Scandinavisch design, met een nieuwprijs van circa €28.690.
De 1796cc motor in deze Saab 9-3 Sport Sedan is onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als B207 of 1.8t, een 4-cilinder turbomotor die ongeveer 90 pk levert in deze Linear uitvoering. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die na verloop van tijd kunnen falen. De turbo is in deze uitvoering minder belast dan bij sterkere varianten, maar kan ook slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 1.8 Linear is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze oudere modellen. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Linear met kenteken 37-ST-GV is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door de relatief lage marktwaarde is het een betaalbare instap in een klassieke Saab, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door ouderdom.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 37-ST-GV uit 2006 is een degelijke middenklasse sedan met een karakteristieke motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van het merk.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,495 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,552 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 42
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 1.8i (37-ST-GV)
Wat is de APK status van 37-ST-GV?
De APK van 37-ST-GV is verlopen op 26-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-ST-GV een import auto?
Nee, 37-ST-GV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-ST-GV gehad?
37-ST-GV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Linear?
De motorcode is meestal B207 of aangeduid als 1.8t binnen de GM Ecotec motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan officiële cijfers vanwege ouderdom en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, olieverbruik en defecte injectoren zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo slijtage (minder frequent)
De turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1494 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
