Kenteken check 37-TFH-5
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 88.074 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 37TFH5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2012) – Kenteken 37-TFH-5
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2012) – Kenteken 37-TFH-5
Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2012) – Kenteken 37-TFH-5
Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2012) – Kenteken 37-TFH-5
Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2012) – Kenteken 37-TFH-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 107 1.0 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met 68 pk
- Licht en soepel schakelende handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Betrouwbare motor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
- Goede wendbaarheid en lage gebruikskosten
Aandachtspunten
- Beperkte prestaties, 0-100 km/h in circa 14 seconden
- Distributieketting kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte ruimte en comfort voor langere ritten
- Geluid van motor en wind kan bij hogere snelheden storend zijn
- Basisuitrusting en veiligheidsvoorzieningen zijn beperkt
- Kleine kofferbakruimte door compacte afmetingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-TFH-5 is een grijze Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2012, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 50 kW (68 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 107 is de 1KR-FE, een 12-kleppen lijnmotor die 68 pk levert bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor is betrouwbaar en zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage van de distributieketting (geen riem), wat bij tijdige onderhoudscontrole goed te voorkomen is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 107 is licht en soepel te bedienen, wat het rijden in de stad vergemakkelijkt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en de auto is eenvoudig te onderhouden.
Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2008 met kenteken 37-TFH-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de auto regelmatig is onderhouden en vraag naar eventuele reparaties. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is deze auto zeer geschikt voor starters en stadsrijders die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze grijze Peugeot 107 met kenteken 37-TFH-5 uit 2012 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder motor. Met een licht bedienbare handgeschakelde transmissie en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,167 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
APK keuring details: 42
APK keuring details: 13
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 26
Foto's
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (37-TFH-5)
Wat is de APK status van 37-TFH-5?
De APK van 37-TFH-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-TFH-5 een import auto?
Nee, 37-TFH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-TFH-5 gehad?
37-TFH-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2008?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor met 68 pk.
Hoeveel pk levert de Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2008?
Deze variant levert 50 kW, wat overeenkomt met 68 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Is deze auto geschikt voor lange ritten?
Vanwege beperkte prestaties en comfort is de Peugeot 107 vooral geschikt voor stads- en kortere ritten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motor.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen of geur van brandende koppeling.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten schokdempers
Schokdempers kunnen slijten, wat het rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Elektronische storingen (soms)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Onregelmatige waarschuwingslampjes, storingen in dashboarddisplay.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.