Kenteken check 37-TJF-8
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 111.005 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37TJF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 37-TJF-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 37-TJF-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 37-TJF-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 37-TJF-8
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 37-TJF-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.8L turbomotor met 150 pk en 310 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- Luxe Business Class Avantgarde uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een grote sedan
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne elektronica voor 2009
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanners bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door luxe segment
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door motorvermogen
- Elektronische storingen in transmissie of comfortsystemen kunnen voorkomen
Volledige analyse
Kenteken 37-TJF-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Business Class Avantgarde uit 2011, modeljaar 2009. Deze sedan in het groot-midden segment heeft een 1796cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 135 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €56.029.
De motor in deze E-klasse 200 CGI is een 1.8 liter (1796cc) inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcodes zoals M271 DE18 AL of varianten daarvan. Deze motor levert ongeveer 150 pk (150 kW) en 310 Nm koppel, wat overeenkomt met de E250 CGI variant uit die periode. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en vier kleppen per cilinder. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik voor een luxe sedan uit 2009.
De automaat is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de auto. Bekende problemen met deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,6 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 6,1 tot 7,6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Business Class Avantgarde uit 2009 met kenteken 37-TJF-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op bekende problemen zoals kettingslijtage, olieverbruik en injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 37-TJF-8 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige luxe sedan met een krachtige 1796cc turbomotor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,361 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 28
APK keuring details: 51
APK keuring details: 58
APK keuring details: 55
APK keuring details: 37
APK keuring details: 53
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (37-TJF-8)
Wat is de APK status van 37-TJF-8?
De APK van 37-TJF-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-TJF-8 een import auto?
Ja, 37-TJF-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-TJF-8 gehad?
37-TJF-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1796cc motor in deze E-klasse?
De motorcode is meestal M271 DE18 AL of een variant daarvan, een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze auto?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 6,1 tot 7,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI uit 2009?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie elektronische storingen
Elektronische sensoren of besturingseenheden van de automaat kunnen storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Elektronische comfortstoringen
Storingen in elektronische systemen zoals raambediening, centrale vergrendeling of dashboard kunnen voorkomen.
Symptomen:
Niet werkende ramen, onregelmatige dashboardweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
