Kenteken check 37-XHS-9
APK verlopen - 9+ eigenaars - 228.811 km (peildatum aug 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37XHS9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 37-XHS-9
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 37-XHS-9
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 37-XHS-9
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 37-XHS-9
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 37-XHS-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede uitrusting in Allure uitvoering met veel comfortopties.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die kan rekken en vroegtijdig vervangen moet worden.
- Mogelijke olieverbruik en lekkages rond turbo en kettingspanner.
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of elektronische storingen vertonen.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door motorproblemen en turbo-onderhoud.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 115 pk.
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-XHS-9 is een blauwe Peugeot 5008 uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (THP) en automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €38.320 en biedt ruimte voor 7 personen.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is EP6CDT, onderdeel van de PSA/BMW 'Prince' motorfamilie. Deze motor levert 115 pk en staat bekend om zijn directe benzine-injectie en turbo. Echter, de motor kent enkele bekende problemen zoals het rekken van de distributieketting, olieverbruik en mogelijke turbo- en injectorproblemen. De distributieketting is in latere revisies verbeterd, maar vroegtijdige slijtage kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De automaat in deze Peugeot 5008 is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de transmissieregeling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Allure 7p. uit 2009 met kenteken 37-XHS-9 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, olielekkages en de staat van de turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting al is vervangen of gereviseerd. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 37-XHS-9 uit 2012 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,362 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 38
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (37-XHS-9)
Wat is de APK status van 37-XHS-9?
De APK van 37-XHS-9 is verlopen op 18-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-XHS-9 een import auto?
Nee, 37-XHS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-XHS-9 gehad?
37-XHS-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is EP6CDT, onderdeel van de PSA/BMW Prince motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de distributieketting?
Typische symptomen zijn een ratelend geluid aan de linkerkant van de motor, motorstoringslampje en verminderde prestaties. Tijdig controleren voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen is de automaat betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en elektronische storingen voorkomen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP uit 2009?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken en slijtage
De timing chain van de 1.6 THP motor (EP6CDT) kan uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden, motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend of tikkend geluid aan de linkerkant van de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olielekkage bij kettingspanner en turbo
Veelvoorkomende olielekkages rond de kettingspanner en turbo, veroorzaakt door versleten afdichtingen en pakkingen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat bij ernstige lekkage.
Turbo problemen door verstopping of slijtage
De turbo kan problemen krijgen door ophoping van roet of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
De directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of elektronische storingen vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
