Kenteken check 37-XPV-6

APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 173.366 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-581564
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
37-XPV-6
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 SW 120 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 37-XPV-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 SW 120 VTi 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 37-XPV-6

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
75

Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 37-XPV-6

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 37-XPV-6

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 37-XPV-6

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 37-XPV-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 25.870
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
67 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
5FW
Vergelijkbare kentekens
790 voertuigen
Keren opgezocht
136 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en praktische stationwagon met flexibel interieur.
  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo.
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie op carrosserie.
  • Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting voor 88 pk benzine.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse.

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
  • Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere turbo-motoren.
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door verouderde techniek.

Volledige analyse

Kenteken 37-XPV-6 is een grijze Peugeot 308 SW uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Blue Lease Executive) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €24.100 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.

De motorcode van de 1.6 VTi 1598cc benzinemotor in deze Peugeot 308 SW is meestal de EP6, een 4-cilinder DOHC motor met multipoint injectie en een vermogen van 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte gezinsauto. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij deze motor minder frequent voorkomen dan bij oudere Peugeot-motoren. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die enkele honderden tot duizend euro kan kosten afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen zoals distributieketting of injectoren kunnen hogere kosten geven bij vervanging.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease Executive met kenteken 37-XPV-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op eventuele elektronische storingen en de conditie van het onderstel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 37-XPV-6 uit 2012 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een zuinige 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Lichtmetalen velgen €590
Metallic lak €480

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 maart 2025
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping

Voertuigfoto's

Peugeot 308 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 1
Peugeot 308 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 2
Peugeot 308 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 3
Peugeot 308 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 23-07-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FW
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,5 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,56 m
Wielafstand 2,71 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 447 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,5 s
Topsnelheid begrensd 189 km/u
Gecombineerd verbruik 6,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 147 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (37-XPV-6)

Wat is de APK status van 37-XPV-6?

De APK van 37-XPV-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 37-XPV-6 een import auto?

Nee, 37-XPV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 37-XPV-6 gehad?

37-XPV-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 SW uit 2008?

De motorcode is meestal EP6, een 1.6 liter 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 88 kW, wat overeenkomt met 120 pk.

Wat is het officiële brandstofverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,4 tot 5,6 liter per 100 km, in de praktijk vaak 6 tot 6,5 liter.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral olieverbruik en distributieketting slijtage kunnen voorkomen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik motor

De 1.6 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken waardoor tikkende geluiden ontstaan en motorstoringen kunnen optreden.

Symptomen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen moeilijk maken, vooral bij terugschakelen.

Symptomen:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met sensoren en boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.

Symptomen:

Onverwachte storingsmeldingen, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 SW 120 VTi in Nederland

Auto Nummerplaat