Kenteken check 37-XZV-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 128.435 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 37XZV6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.0 (2012) – Kenteken 37-XZV-6
Waardebehoud Suzuki Splash 1.0 (2012) – Kenteken 37-XZV-6
Onderhoud Suzuki Splash 1.0 (2012) – Kenteken 37-XZV-6
Veiligheid Suzuki Splash 1.0 (2012) – Kenteken 37-XZV-6
Prestaties Suzuki Splash 1.0 (2012) – Kenteken 37-XZV-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Suzuki Splash 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1050 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar stadsauto met 5-deurs hatchback carrosserie
- Zuinig in verbruik met gemiddeld 5,0-5,6 l/100 km in de praktijk
- Degelijke en eenvoudige 996cc K10B 3-cilinder motor zonder turbo
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2008 met goede staat
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Beperkte motorvermogen (48 kW / 65 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte (178 liter)
- Geen turbo of geavanceerde technologieën voor extra prestaties
- Minder luxe en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 37-XZV-6 is een grijze Suzuki Splash 1.0 VVT Comfort uit 2012 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €11.999 en is populair als stadsauto vanwege zijn compacte formaat en zuinigheid.
De motor in deze Suzuki Splash is de K10B, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met 48 kW (65 pk) vermogen bij 6000 tpm en 90 Nm koppel bij 4800 tpm. Deze motor maakt gebruik van multipoint injectie en heeft een relatief eenvoudige constructie zonder turbo. De K10B motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verwaarlozing kan het toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak bekend voor deze uitvoering.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,0 en 5,6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 48 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Suzuki Splash 1.0 VVT Comfort uit 2008 ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de lage gebruikskosten en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, staat van koppeling en algemene onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden.
Deze grijze Suzuki Splash met kenteken 37-XZV-6 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 996cc K10B motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhouds- en gebruikskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 43
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Splash 1.0 (37-XZV-6)
Wat is de APK status van 37-XZV-6?
De APK van 37-XZV-6 is verlopen op 15-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-XZV-6 een import auto?
Nee, 37-XZV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-XZV-6 gehad?
37-XZV-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Splash 1.0 VVT Comfort?
De motorcode is K10B, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met 48 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, distributieketting slijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,6 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 48 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen, wel kan de koppeling slijten na langdurig gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of onjuist schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
