Kenteken check 37-ZG-SR
APK verlopen - 6+ eigenaars - 308.294 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 37ZGSR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.3 (2008) – Kenteken 37-ZG-SR
Waardebehoud Ford Mondeo 2.3 (2008) – Kenteken 37-ZG-SR
Onderhoud Ford Mondeo 2.3 (2008) – Kenteken 37-ZG-SR
Veiligheid Ford Mondeo 2.3 (2008) – Kenteken 37-ZG-SR
Prestaties Ford Mondeo 2.3 (2008) – Kenteken 37-ZG-SR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1541 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.3-liter Duratec 16V motor met 160 pk
- Comfortabele en goed uitgeruste Titanium uitvoering
- Zesversnellingsautomaat met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Ruime en praktische middenklasse sedan met goede wegligging
- Redelijk brandstofverbruik voor een 2.3-liter benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in stadsverkeer
- Beperkte turbo- of sportopties in deze uitvoering
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
- Soms dure reparaties bij versleten motoronderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-ZG-SR is een zwarte Ford Mondeo 2.3-16V Titanium uit 2008 met een 2261cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert degelijkheid met een sportieve motorisering en comfortabele uitrusting.
De 2261cc motor in deze Mondeo is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van circa 160 pk (118 kW) en een maximum koppel van ongeveer 208 Nm. De motorcode die bij deze 2.3-liter motor hoort is vaak aangeduid als de 'Duratec 23' motor, een betrouwbare en vrij soepele krachtbron die alleen met automatische transmissie geleverd werd in deze Titanium uitvoering. De motor is natuurlijk aangezogen, zonder turbo, en draait soepel tot 6500 rpm. Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 à 11 km/l, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 10,8 km/l. De motor staat bekend om een relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden, maar er zijn meldingen van kettingslijtage (timing chain) bij hoge kilometerstanden, wat een belangrijk aandachtspunt is.
De automaat is een 6-traps Durashift-automaat, specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat is soepel en past goed bij het karakter van de motor, met een redelijke acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 10,5 seconden. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede grip onder normale omstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 118 pk sterke benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties zoals kettingvervanging of automaatrevisie kunnen kostbaar zijn, maar komen pas bij hogere kilometerstanden voor. Brandstofkosten zijn afhankelijk van rijstijl, maar reëel gerekend op gemiddeld 1 op 10,5 km/l en benzineprijzen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.3-16V Titanium (2007) met kenteken 37-ZG-SR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en let op soepel schakelen van de automaat. De kilometerstand en algemene staat van de auto zijn doorslaggevend voor de prijs. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford Mondeo met kenteken 37-ZG-SR uit 2008 is een solide middenklasse sedan met een krachtige 2.3-liter motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt met een sportief tintje.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,138 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,815 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorste mistlicht niet volgens regels
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 50
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Mondeo 2.3 (37-ZG-SR)
Wat is de APK status van 37-ZG-SR?
De APK van 37-ZG-SR is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-ZG-SR een import auto?
Nee, 37-ZG-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-ZG-SR gehad?
37-ZG-SR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3-liter motor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans 'Duratec 23', een 2.3-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Durashift automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de olie niet op tijd wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 11 km per liter benzine, iets hoger dan de officiële 1 op 10,8 km/l.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde varieert, maar ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat schakelt schokkerig
De 6-traps Durashift automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in respons.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardmeldingen door verouderde elektronica.
Symptomen:
Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
