Kenteken check 37-ZJZ-7

APK verlopen - 5 eigenaars - 197.056 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-635505
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
37-ZJZ-7
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
508 SW e-HDi 115
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 37-ZJZ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2012) – Kenteken 37-ZJZ-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2012) – Kenteken 37-ZJZ-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2012) – Kenteken 37-ZJZ-7

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2012) – Kenteken 37-ZJZ-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2012) – Kenteken 37-ZJZ-7

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 37.553
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
556 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
9H05
Soortgelijke auto's in NL
564 voertuigen
Populariteit
277 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW e-HDi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en relatief zuivere 1.6 e-HDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot.
  • Ruime en praktische stationwagen met 560 liter bagageruimte.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
  • Lage wegenbelasting (€156 per jaar) dankzij 84 pk dieselmotor.
  • Degelijke uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering met moderne veiligheidsvoorzieningen.
  • Goede balans tussen prestaties (84 pk) en brandstofverbruik (ca. 4,5-5,5 l/100 km).

Nadelen

  • Bekende slijtage aan distributieketting kan leiden tot dure reparaties.
  • Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud.
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij complexe dieseltechniek.
  • Beperkte motorvermogen (84 pk) kan minder geschikt zijn voor zware belading of heuvelachtig terrein.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 37-ZJZ-7 is een grijze Peugeot 508 SW uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2010, is een praktische middenklasse stationwagen met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €32.790.

De motor in deze Peugeot 508 SW is een 1.6-liter HDi diesel met een motorcode die vaak wordt aangeduid als DV6C of 9HR, een 4-cilinder turbodiesel met 84 pk (62 kW) in deze uitvoering. Deze motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (CMP6), ook wel e-HDi automaat genoemd. Deze transmissie combineert een handgeschakelde basis met automatische bediening. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, vooral bij lage temperaturen, en slijtage aan de koppeling en mechatronica. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele automaat vanwege complexiteit. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de koppeling of mechatronica.

Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor bedraagt circa €156 per jaar, wat relatief laag is voor een middenklasse stationwagen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen. De Peugeot 508 SW is redelijk zuinig en betaalbaar in gebruik, mits goed onderhouden.

Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken 37-ZJZ-7 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of er onderhoudshistorie is van de turbo en injectoren. Let op soepel schakelen van de automaat en geen schokken of vertragingen. Controleer olieniveau en verbruik. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, maar vereist aandacht voor motor- en transmissieonderhoud.

Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken 37-ZJZ-7 uit 2012 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zorgvuldig onderhoud kan waarborgen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1550
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,056 km geregistreerd

XXX,056 km
INFO
8 december 2023
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,743 km geregistreerd

XXX,743 km
INFO
26 juli 2018
DEC 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 december 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

13 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

15 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

22 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Foto's

Peugeot 508 SW e-HDi 115 2012 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2012 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2012 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2012 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2012 – Afbeelding 5
januari 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-10-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 9H05
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 114 pk (84 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,81 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 491 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,3 s
Maximumsnelheid 194 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 105 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 508 SW e-HDi 115 (37-ZJZ-7)

Wat is de APK status van 37-ZJZ-7?

De APK van 37-ZJZ-7 is verlopen op 15-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 37-ZJZ-7 een import auto?

Nee, 37-ZJZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 37-ZJZ-7 gehad?

37-ZJZ-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 508 SW?

De motorcode is meestal DV6C of 9HR, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze uitvoering?

De 6-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud; tijdige service vermindert defecten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €156 per jaar, wat relatief laag is voor een middenklasse stationwagen.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten bij aankoop?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen komen voor en vereisen aandacht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.

Kenmerken:

Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

Automatische transmissie kan schokken geven door slijtage aan koppeling of mechatronica.

Kenmerken:

Haperend schakelen, schokken bij optrekken, onregelmatige versnelling.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 508 SW e-HDi 115 exemplaren

Model Kenteken