Kenteken check 37-ZPX-1

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 197.310 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-641203
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
37-ZPX-1
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Auris 1.8 Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 37-ZPX-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 37-ZPX-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
37

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 37-ZPX-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 37-ZPX-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 37-ZPX-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 37-ZPX-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 25.830
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
71 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
2ZR-FXE
Aantal in Nederland
274 voertuigen
Aantal keren bekeken
95 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1465 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 134 pk gecombineerd vermogen
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met lage onderhoudskosten
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en 73 pk
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
  • Ruime uitrusting in Executive Business uitvoering

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met e-CVT transmissie bij hoge kilometerstanden
  • Hybride batterij kan na lange tijd vervangen moeten worden
  • Beperkte motorvermogen voor sportief rijgedrag
  • Relatief hoge aanschafprijs nieuw, marktwaarde daalt langzaam
  • Soms schokkerig schakelen bij slijtage transmissie
  • Onderhoud van hybride systeem vereist gespecialiseerde kennis

Gedetailleerde analyse

Kenteken 37-ZPX-1 is een zwarte Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive Business uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers.

De motor in deze Toyota Auris is de 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle motor met VVT-i technologie, gekoppeld aan een elektrische motor in het Hybrid Synergy Drive systeem. De motor levert circa 98 pk en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van 134 pk. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de hybride technologie die elektrische ondersteuning biedt bij lage snelheden en acceleratie. De motorcode 2ZR-FXE is specifiek voor de hybride uitvoering van de Auris uit deze periode[2][3].

De transmissie is een e-CVT (electronische continu variabele transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik en rijcomfort. Deze automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of oververhitting. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige defecten prijzig zijn[2][7].

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,9-4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 22 tot 1 op 25 bij rustig rijgedrag. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede dankzij de gunstige CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de hybride batterij gaat doorgaans lang mee zonder problemen[1][2][8].

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive Business uit 2010 met kenteken 37-ZPX-1 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en de transmissie. Controleer of de e-CVT transmissievloeistof tijdig is ververst en of er geen storingen zijn geweest in het hybride systeem. Let ook op slijtage aan remmen en banden, aangezien regeneratief remmen het remsysteem ontlast. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Auris is een goede keuze voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden met een lage CO2-uitstoot.

Deze zwarte Toyota Auris met kenteken 37-ZPX-1 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een 1.8 liter 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, brandstofbesparing en milieuvriendelijkheid, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte en praktische hybride auto.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €550
Metallic lak €510

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 augustus 2025
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

29 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed

9 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

13 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

18 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

27 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

24 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

25 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Foto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 1
juli 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 2
juli 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 3
juli 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 4
juli 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 5
juli 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-07-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 2ZR-FXE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,51 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,4 s
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 93 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (37-ZPX-1)

Wat is de APK status van 37-ZPX-1?

De APK van 37-ZPX-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 37-ZPX-1 een import auto?

Nee, 37-ZPX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 37-ZPX-1 gehad?

37-ZPX-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Full Hybrid motor in de Toyota Auris 2010?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle motor met VVT-i, speciaal voor de hybride uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige verversing van transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 25, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 1 op 24 tot 1 op 26.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een hybride benzineauto met 73 pk ligt de wegenbelasting relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota Auris uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

E-CVT transmissie schokkerig of defect

Bij hoge kilometerstanden kan de elektronische CVT transmissie schokken vertonen of defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na langdurig gebruik kan de NiMH hybride batterij capaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2ZR-FXE motor na langere gebruiksduur.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Koeling

Koelvloeistof lekkage waterpomp

Waterpomp kan na jaren slijten en koelvloeistof lekken veroorzaken.

Herkenningspunten:

Oververhitting motor, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage

Hoewel regeneratief remmen remmen spaart, kunnen remblokken en schijven slijten bij intensief gebruik.

Herkenningspunten:

Piepend geluid, verminderde remkracht, trillingen bij remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Auris 1.8 Hybrid in Nederland

Voertuig Registratie