Kenteken check 37-ZST-8
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 94.555 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37ZST8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 37-ZST-8
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 37-ZST-8
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 37-ZST-8
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 37-ZST-8
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 37-ZST-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 120 pk en 230 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving en controle
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met degelijke afwerking
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 7-8 l/100 km
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Stabiele marktwaarde en brede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen en synchronisatieproblemen geven
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote onderhoudsbeurten
- Wegenbelasting voor benzineauto met 88 pk is relatief hoog in Nederland
- Turbo kan bij slecht onderhoud vroegtijdig falen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-ZST-8 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2012 valt in de middenklasse sedan categorie en heeft een nieuwprijs van circa €36.100. De motor levert 88 kW (120 pk) en 230 Nm koppel, wat zorgt voor een gebalanceerde combinatie van prestaties en zuinigheid.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie, onderdeel van de Volkswagen Group EA888 motorfamilie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is 'CJSB' of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering en markt. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De turbo is een Garrett of BorgWarner unit die over het algemeen betrouwbaar is, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 1.8 TFSI is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals versnelingsbakgeluiden of synchronisatieproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2012 met kenteken 37-ZST-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het goede balans tussen prestaties en comfort is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare middenklasse sedan zoekt.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 37-ZST-8 uit 2013 is een degelijke en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en redelijk onderhoudskosten. Met een marktwaarde die stabiel blijft dankzij de populariteit en kwaliteit, is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een sportieve en praktische auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 04
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (37-ZST-8)
Wat is de APK status van 37-ZST-8?
De APK van 37-ZST-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-ZST-8 een import auto?
Nee, 37-ZST-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-ZST-8 gehad?
37-ZST-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CJSB of een vergelijkbare EA888 variant, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieproblemen en slijtage optreden, wat het schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en olielekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Turbo falen door slijtage
De turbo kan defect raken door oliecontaminatie of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorstoringen of defecte onderdelen kunnen leiden tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Controlelampje motor, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A4 1.8 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
