Kenteken check 38-GHV-8
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 154.106 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 38GHV8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 38-GHV-8
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 38-GHV-8
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 38-GHV-8
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 38-GHV-8
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 38-GHV-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1325 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.6 16V K4M motor met 112 pk
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto uit 2006
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
- Beperkte uitrusting vergeleken met modernere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-GHV-8 is een beige Renault Mégane 1.6-16V Tech Line uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €26.500 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Mégane is de bekende Renault K4M motorcode, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 82 kW (112 pk) en 152 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft een multi-point brandstofinjectie en voldoet aan Euro 4 emissienormen.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie van Renault, meestal een 4- of 5-traps automaat. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6-16V Tech Line (2006) met kenteken 38-GHV-8 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, geen olielekkages en een soepel schakelende automaat. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte middenklasser zoekt met een comfortabele automaat, mits goed onderhouden.
Deze beige Renault Mégane met kenteken 38-GHV-8 uit 2008 is een degelijke compacte middenklasser met een betrouwbare 1598cc K4M motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze Mégane een comfortabele en praktische rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
APK keuring details: 01
APK keuring details: 48
APK keuring details: 01
APK keuring details: 11
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (38-GHV-8)
Wat is de APK status van 38-GHV-8?
De APK van 38-GHV-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-GHV-8 een import auto?
Nee, 38-GHV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-GHV-8 gehad?
38-GHV-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 112 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen en de koppelomvormer kan slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is de marktwaarde van deze Renault Mégane uit 2006?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals lambda-sonde of luchtmassameter kunnen leiden tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen draagarmen en schokdempers slijten, wat de rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Symptomen:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag, verhoogde bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.