Kenteken check 38-HFG-9
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 232.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 38HFG9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2008) – Kenteken 38-HFG-9
Waardebehoud BMW 520i (2008) – Kenteken 38-HFG-9
Onderhoud BMW 520i (2008) – Kenteken 38-HFG-9
Veiligheid BMW 520i (2008) – Kenteken 38-HFG-9
Prestaties BMW 520i (2008) – Kenteken 38-HFG-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 520i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en soepele 2.0-liter N46 motor met directe injectie
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie (Steptronic)
- Goede balans tussen prestaties (170 pk) en brandstofverbruik
- Ruime en luxe middenklasse sedan met hoogwaardige afwerking
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Beperkte turbo-opties, minder koppel dan grotere motoren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse benzineauto
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-HFG-9 is een grijze BMW 5-serie 520i Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €52.305 en staat bekend om zijn combinatie van comfort en rijplezier.
De motor in de BMW 520i Business Line (2007) is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met directe benzine-injectie, bekend onder de motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) bij 6700 tpm en 210 Nm koppel bij 2750-4250 tpm. Het is een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De N46 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de kettingspanning van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft.
De 520i Business Line is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (Steptronic). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km (ongeveer 12,5 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520i Business Line uit 2007 met kenteken 38-HFG-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, betrouwbare middenklasse sedan zoeken met een sportief karakter en automatische transmissie.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 38-HFG-9 uit 2008 is een solide keuze voor liefhebbers van een comfortabele en sportieve sedan met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automaat. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 520i Business Line een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 19
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 14
APK keuring details: 58
APK keuring details: 54
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i (38-HFG-9)
Wat is de APK status van 38-HFG-9?
De APK van 38-HFG-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-HFG-9 een import auto?
Nee, 38-HFG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-HFG-9 gehad?
38-HFG-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i uit 2007?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten of rekken van de distributieketting en falen van de kettingspanner kunnen leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem of sensoren kunnen foutmeldingen geven.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking infotainment, dashboardwaarschuwingen.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
