Kenteken check 38-HKX-6
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 128.103 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38HKX6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.1 (2009) – Kenteken 38-HKX-6
Waardebehoud Hyundai i10 1.1 (2009) – Kenteken 38-HKX-6
Onderhoud Hyundai i10 1.1 (2009) – Kenteken 38-HKX-6
Veiligheid Hyundai i10 1.1 (2009) – Kenteken 38-HKX-6
Prestaties Hyundai i10 1.1 (2009) – Kenteken 38-HKX-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1083 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1086cc benzinemotor (G4HG) met 49 kW vermogen
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Eenvoudige en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit met 5 zitplaatsen en redelijke binnenruimte
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en lage onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Beperkt motorvermogen (49 kW) minder geschikt voor snelweggebruik
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
- Interieur bestaat uit harde kunststoffen, minder luxe uitstraling
- Beperkte geluidsisolatie bij hogere snelheden
- Kleine bagageruimte zonder neergeklapte achterbank
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 38-HKX-6 is een zwarte Hyundai i10 1.1 i-Catcher uit 2009 met een 1086cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De motor van deze Hyundai i10 is een 1086cc 4-cilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode G4HG (1.1i SOHC 12V). Deze motor levert ongeveer 49 kW (66 pk) en 98 Nm koppel. Het is een eenvoudige, betrouwbare motor zonder turbo, met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 12 kleppen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden lichte olieverbruikproblemen vertonen. Er zijn geen bekende problemen met de distributieketting, aangezien deze motor een distributieriem gebruikt die tijdig vervangen moet worden volgens onderhoudsschema.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai i10 1.1 i-Catcher is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 49 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn kleine motor en lage cataloguswaarde.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.1 i-Catcher met kenteken 38-HKX-6 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieriem, de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. Controleer ook de algemene staat van de remmen en banden. Door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen zijn reparaties betaalbaar. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, minder geschikt voor lange snelwegritten vanwege beperkte motorvermogen en geluidsisolatie.
Deze zwarte Hyundai i10 met kenteken 38-HKX-6 uit 2009 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met een eenvoudige 1086cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor budgetbewuste kopers die een compacte auto zoeken voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,103 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
APK keuring details: 21
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.1 (38-HKX-6)
Wat is de APK status van 38-HKX-6?
De APK van 38-HKX-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-HKX-6 een import auto?
Nee, 38-HKX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-HKX-6 gehad?
38-HKX-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1086cc benzinemotor in de Hyundai i10 1.1 i-Catcher?
De motorcode is G4HG, een 1.1 liter SOHC 12-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 49 kW, wat neerkomt op circa 66 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?
Vanwege het beperkte motorvermogen en geluidsisolatie is de auto minder geschikt voor lange snelwegritten.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
De 1086cc motor gebruikt een distributieriem die bij verwaarlozing kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, tikgeluiden uit motorruimte, motor start niet.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere exemplaren kan de motor iets meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten bij intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Soms storingen in dashboardverlichting of centrale vergrendeling door verouderde bedrading.
Signalen:
Knipperende waarschuwingslampjes, niet werkende centrale deurvergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1083 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
