Kenteken check 38-HNL-9
APK verlopen - 4 eigenaars - 93.442 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 38HNL9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 120 VTi (2009) – Kenteken 38-HNL-9
Waardebehoud Peugeot 207 120 VTi (2009) – Kenteken 38-HNL-9
Onderhoud Peugeot 207 120 VTi (2009) – Kenteken 38-HNL-9
Veiligheid Peugeot 207 120 VTi (2009) – Kenteken 38-HNL-9
Prestaties Peugeot 207 120 VTi (2009) – Kenteken 38-HNL-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1315 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 VTi motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsgevoelig.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten.
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stadsverkeer en dagelijks gebruik.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service door PSA-netwerk.
Minpunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen.
- Beperkte motorprestaties met 88 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-HNL-9 is een zwarte Peugeot 207 1.6 VTi Sublime uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €17.750.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 VTi Sublime is de 1598cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU5JP4 of EW10A, een bekende PSA-motor. Deze levert 88 pk (65 kW) en 160 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte auto. Er zijn geen turbo's op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij deze motor doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot 207 1.6 VTi Sublime is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen zoals versleten synchronisatieringen voorkomen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventuele reparaties bij slijtage, wat gemiddeld tussen de €300 en €700 kan kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 207 1.6 VTi Sublime uit 2006 met normale kilometerstand ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Deze auto biedt een goede balans tussen betaalbaarheid en degelijkheid, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak.
Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 38-HNL-9 uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een degelijke 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een redelijke prijs en onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een betaalbare benzineauto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
APK keuring details: 12
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 10
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 207 120 VTi (38-HNL-9)
Wat is de APK status van 38-HNL-9?
De APK van 38-HNL-9 is verlopen op 20-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-HNL-9 een import auto?
Nee, 38-HNL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-HNL-9 gehad?
38-HNL-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 Sublime uit 2006?
De motorcode is meestal TU5JP4 of EW10A, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud uitrekken en problemen veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 1.6 VTi Sublime uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten, wat leidt tot slippen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
