Kenteken check 38-HV-PF
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 265.481 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 38HVPF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 (2002) – Kenteken 38-HV-PF
Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 (2002) – Kenteken 38-HV-PF
Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 (2002) – Kenteken 38-HV-PF
Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 (2002) – Kenteken 38-HV-PF
Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 (2002) – Kenteken 38-HV-PF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1304 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V ZETEC motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Betaalbare wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud door grote Ford-netwerk
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en zorgen voor dure reparaties
- Synchronisatiering slijtage in transmissie bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Beperkte standaarduitrusting in Trend-uitvoering
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-HV-PF is een blauwe Ford Focus Wagon 2.0-16V Trend uit 2002 met een 1989cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.
De 1989cc 4-cilinder 16-kleppen motor in deze Focus Wagon is een DOHC benzinemotor met een vermogen van circa 96 pk (officieel 130 pk volgens Amerikaanse specs, in Nederland vaak iets lager getuned). De motorcode die bij deze 2.0-16V motor hoort is meestal 'ZETEC' of 'ZETEC-E', een betrouwbare motorserie van Ford. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze variant geen turbo heeft. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Reparatiekosten zijn gemiddeld, met een revisie van de bak rond de €800-€1500 afhankelijk van de ernst. De koppeling gaat bij normaal gebruik 150.000 km mee, maar kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600-€900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0-16V Trend uit 2001 met kenteken 38-HV-PF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken 38-HV-PF uit 2002 is een praktische en betrouwbare middenklasser met een degelijke 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Lekkend brandstofsysteem, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkend brandstofsysteem, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 (38-HV-PF)
Wat is de APK status van 38-HV-PF?
De APK van 38-HV-PF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-HV-PF een import auto?
Nee, 38-HV-PF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-HV-PF gehad?
38-HV-PF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode is meestal 'ZETEC' of 'ZETEC-E', een 2.0-liter 16-kleppen DOHC benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze 2.0-16V motor?
De motor levert officieel ongeveer 130 pk, maar in Nederland is dit vaak iets lager, rond de 96 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100km), iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributiekettingslijtage en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan synchronisatiering slijtage vertonen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 96 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen veroorzaken schakelproblemen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Injectorproblemen (zelden)
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus Turnier 2.0 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
