Kenteken check 38-JN-TS
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 264.036 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 38JNTS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (2002) – Kenteken 38-JN-TS
Waardebehoud Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (2002) – Kenteken 38-JN-TS
Onderhoud Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (2002) – Kenteken 38-JN-TS
Veiligheid Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (2002) – Kenteken 38-JN-TS
Prestaties Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (2002) – Kenteken 38-JN-TS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1277 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en karakteristieke 2.0-16V motor met goede prestaties voor zijn tijd
- Open dak met soepel werkende softtop zonder storende zichtbare mechaniek
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Relatief goede wegligging en voorwielaandrijving met sportieve afstemming
- Redelijke beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
- Aantrekkelijke styling en tijdloze cabriolet uitstraling
Waar je op moet letten
- Bekende slijtage aan distributieketting kan dure reparaties vereisen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Softtop dak kan kwetsbaar zijn voor slijtage en lekkages
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van moderne auto's
- Beperkte ruimte en comfort achterin door cabrioletconstructie
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-JN-TS is een grijze Renault Mégane Cabrio 2.0-16V Sport Way uit 2002 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 1999 combineert sportief rijplezier met een open dak en een relatief krachtige motor voor zijn tijd.
De 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Cabrio is een 1998cc viercilinder lijnmotor met een vermogen rond 101 pk (75 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel internationale specificaties vaak 138 pk (102 kW) aangeven. De motorcode die bij deze 2.0 16V IDE (Iniezione Diretta Elettronica) motor hoort is vaak F3R of een variant daarvan, een bekende Renault motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mégane Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen en schakelpookproblemen komen voor bij oudere exemplaren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 101 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Cabrio 2.0-16V Sport Way met kenteken 38-JN-TS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van het softtop dak en de mechaniek, aangezien reparaties hiervan kostbaar kunnen zijn. Een proefrit om de transmissie en motor op soepelheid te testen is aan te raden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere cabriolets.
Deze grijze Renault Mégane Cabrio met kenteken 38-JN-TS uit 2002 is een aantrekkelijke sportieve cabriolet met een karakteristieke 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de staat van het dak. De marktwaarde is redelijk stabiel voor een klassieker in deze klasse, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: 43
APK keuring details: 58
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Speling in stuur of fuseekogel, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Remkabel van driewieler is beschadigd, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Remkabel van driewieler is beschadigd, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (38-JN-TS)
Wat is de APK status van 38-JN-TS?
De APK van 38-JN-TS is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-JN-TS een import auto?
Nee, 38-JN-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-JN-TS gehad?
38-JN-TS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Cabrio?
De motorcode is meestal F3R of een variant daarvan, een 2.0 liter 16-kleppen lijnvier motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het schakelen soepel verloopt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 101 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Waar moet ik op letten bij aankoop?
Controleer distributieketting, olieverbruik, staat van softtop dak, onderhoudshistorie en roestvorming.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, tikken uit motor, motorlampje brandt.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop dak lekkage en slijtage
Het stoffen dak kan na jaren gebruik lekkages vertonen en mechanische onderdelen kunnen vastlopen.
Symptomen:
Vocht in interieur, moeilijk openen/sluiten van dak.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt bij intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom en vocht.
Symptomen:
Raam gaat niet omhoog/omlaag, deuren sluiten niet goed af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.