Kenteken check 38-KNG-4
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 169.908 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 38KNG4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 38-KNG-4
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 38-KNG-4
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 38-KNG-4
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 38-KNG-4
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 38-KNG-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1540 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 2.0 VVT-i motor met variabele kleptiming
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor 112 pk benzine
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Beperkte moderne technologie en comfortopties
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-KNG-4 is een zwarte Toyota RAV4 2.0 VVTi X-Style Navigator uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2006 combineert praktische ruimte met degelijke techniek en een nieuwprijs van €31.625.
De motor in deze Toyota RAV4 is een 2.0 liter 4-cilinder VVT-i benzinemotor met een inhoud van 1998cc, vermoedelijk met motorcode 1AZ-FE, bekend om zijn betrouwbaarheid en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 112 pk (82 kW) en staat bekend om een soepel vermogen en relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat typisch is voor oudere VVT-i motoren als onderhoud niet optimaal is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd. Wegenbelasting voor deze 112 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de RAV4 staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVTi X-Style Navigator uit 2006 met kenteken 38-KNG-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische SUV zoeken met een handgeschakelde motor zonder turbo. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Toyota RAV4 met kenteken 38-KNG-4 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 VVT-i benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
APK keuring details: 26
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 49
APK keuring details: 27
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (38-KNG-4)
Wat is de APK status van 38-KNG-4?
De APK van 38-KNG-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-KNG-4 een import auto?
Nee, 38-KNG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-KNG-4 gehad?
38-KNG-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVT-i motor in deze RAV4?
De motorcode is waarschijnlijk 1AZ-FE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert ongeveer 112 pk (82 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 112 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1AZ-FE motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen van de handbak problemen geven.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere modellen kunnen roest ontwikkelen, vooral bij onvoldoende behandeling en blootstelling aan zout.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Versleten wielophanging onderdelen
Na veel kilometers kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
