Kenteken check 38-LH-TK
APK verlopen - 4+ eigenaars - 337.459 km (peildatum jan 2025)
Let op: 36 bevindingen voor 38LHTK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 SW HDi éco 70 (2003) – Kenteken 38-LH-TK
Waardebehoud Peugeot 206 SW HDi éco 70 (2003) – Kenteken 38-LH-TK
Onderhoud Peugeot 206 SW HDi éco 70 (2003) – Kenteken 38-LH-TK
Veiligheid Peugeot 206 SW HDi éco 70 (2003) – Kenteken 38-LH-TK
Prestaties Peugeot 206 SW HDi éco 70 (2003) – Kenteken 38-LH-TK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 SW HDi éco 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1110 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik
- Ruime interieur
- Lage wegenbelasting
- Betaalbare aanschafprijs
- Praktische stationwagen lay-out
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Beperkte vermogen
- Ouderwetse technologie
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen
- Lage marktwaarde
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-LH-TK is een grijze Peugeot 206 SW uit 2003 met een 1398cc motor. Deze Peugeot 206 SW 1.4 HDi X-line uit 2002 is een voorwielaangedreven combi met een handmatige transmissie en een dieselmotor van 50 pk. De nieuwprijs van deze auto was €19.050.
De motor van de Peugeot 206 SW 1.4 HDi X-line heeft een cilinderinhoud van 1398 cc en levert een vermogen van 50 kW (68 pk) bij 4000 rpm. De motorcode voor deze 1398cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een inline 4-cilinder turbodiesel.
De Peugeot 206 SW 1.4 HDi X-line heeft een handmatige 5-versnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 206 SW 1.4 HDi X-line is niet specifiek vermeld in de WLTP-cyclus, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 5-6 liter per 100 km ligt. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt over het algemeen rond de €2.000 tot €4.000. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 50 pk auto in Nederland is relatief laag.
Deze auto biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en ruimte. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen zoals slijtage van de timing chain en turbo.
Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 38-LH-TK uit 2003 is een praktische keuze voor wie een zuinige en ruime auto zoekt. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen voordat aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Zijverlichting functioneert niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren
Wiel of band schuurt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Wiel of band schuurt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 SW HDi éco 70 (38-LH-TK)
Wat is de APK status van 38-LH-TK?
De APK van 38-LH-TK is verlopen op 11-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-LH-TK een import auto?
Nee, 38-LH-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LH-TK gehad?
38-LH-TK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Afgezien van de exacte kosten, kan men verwachten dat de brandstofkosten rond de €1.500 per jaar liggen, gebaseerd op een verbruik van 5 liter per 100 km en een jaarlijkse rijafstand van 15.000 km.
Hoe vaak moet de auto gekeurd worden?
In Nederland moet de auto jaarlijks gekeurd worden via de APK.
Wat is de maximale snelheid van de Peugeot 206 SW 1.4 HDi?
De maximale snelheid is ongeveer 160 km/u.
Hoeveel pk levert de motor?
De motor levert 68 pk bij 4000 rpm.
Wat is de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskost?
De jaarlijkse onderhoudskosten kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de staat van de auto en de noodzaak van reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 206 SW 1.4 HDi X-line?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt over het algemeen tussen de €2.000 en €4.000.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd falen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit de uitlaat
Injectoren Problemen
Slijtage van brandstofinjectoren kan leiden tot slecht brandstofverbruik.
Symptomen:
Slecht brandstofverbruik, motorstoringen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.