Kenteken check 38-LZJ-5
APK verlopen - 5+ eigenaars - 323.083 km (peildatum nov 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 38LZJ5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (2006) – Kenteken 38-LZJ-5
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (2006) – Kenteken 38-LZJ-5
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (2006) – Kenteken 38-LZJ-5
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (2006) – Kenteken 38-LZJ-5
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (2006) – Kenteken 38-LZJ-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvolle en unieke cabriolet met hardtop en open dak.
- Degelijke 1.9 dCi dieselmotor met goede brandstofefficiëntie.
- Ruime binnenruimte voor een cabriolet, met vier zitplaatsen.
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk dieselmotor in Nederland.
- Goede balans tussen comfort en sportief rijgedrag.
- Degelijke uitrusting in de Dynamique uitvoering, inclusief elektrische ramen en airconditioning.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Beperkte bagageruimte met dak open (circa 190 liter).
- Onderhoud en reparatie kunnen relatief kostbaar zijn bij veroudering.
- Elektrische cabriodak kan storingen vertonen.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
Volledige analyse
Kenteken 38-LZJ-5 is een zwarte Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2006 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert stijl met een praktische dieselmotor en een open dak, ideaal voor liefhebbers van rijden met open dak in Nederland.
De 1.9 dCi motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet heeft een cilinderinhoud van 1870cc en levert 96 pk. De motorcode die vaak bij deze 1.9 dCi voorkomt is de F9Q-serie, een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Coupé-Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 96 pk dieselmotor in Nederland valt in een lagere tariefklasse, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi uit 2006 met kenteken 38-LZJ-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van het cabriodak en de elektrische bediening. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 38-LZJ-5 uit 2006 is een stijlvolle en praktische dieselcabriolet met een betrouwbare 1.9 dCi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoud het voertuig goed om optimaal te genieten van deze open rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf toont slijtage en kan breken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf toont slijtage en kan breken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Alle remlichten werken niet
De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.9 dCi (38-LZJ-5)
Wat is de APK status van 38-LZJ-5?
De APK van 38-LZJ-5 is verlopen op 29-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-LZJ-5 een import auto?
Ja, 38-LZJ-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LZJ-5 gehad?
38-LZJ-5 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 dCi motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet?
De motorcode is meestal F9Q, een 1.9 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere tariefklasse voor dieselmotoren rond 96 pk, wat relatief voordelig is.
Zijn er bekende problemen met het cabriodak?
Het elektrische cabriodak kan storingen vertonen, zoals haperingen in de bediening of lekkages, vooral bij oudere exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.