Kenteken check 38-NGX-3
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 105.118 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 21 bevindingen voor 38NGX3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 38-NGX-3
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 38-NGX-3
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 38-NGX-3
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 38-NGX-3
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 38-NGX-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1116 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.2 TSI motor met turbo voor goede prestaties en zuinigheid
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motor
- Handgeschakelde transmissie met soepel schakelen en lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Goede bouwkwaliteit dankzij VW-groep platform en onderdelen
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij onvoldoende onderhoud
- Matig olieverbruik kan voorkomen bij oudere motoren
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (63 pk) kan als krap worden ervaren op snelwegen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-NGX-3 is een beige Skoda Fabia 1.2 TSI Elegance uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €17.790 en staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit en praktische karakter.
De 1197cc motor in deze Skoda Fabia 1.2 TSI Elegance is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor met motorcode CBZA (EA111-platform). Deze motor levert ongeveer 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is technisch verwant aan die van de VW Polo en Seat Ibiza uit dezelfde periode. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na langdurig intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakeling wordt als soepel ervaren, passend bij het lichte karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Elegance met kenteken 38-NGX-3 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige kleine hatchback zoekt.
Deze beige Skoda Fabia met kenteken 38-NGX-3 uit 2010 is een praktische en betrouwbare kleine auto met een efficiënte 1197cc 1.2 TSI motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Fabia een uitstekende balans tussen prestaties, zuinigheid en lage gebruikskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 23
APK keuring details: 48
APK keuring details: 35
APK keuring details: 56
APK keuring details: 12
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 10
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (38-NGX-3)
Wat is de APK status van 38-NGX-3?
De APK van 38-NGX-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-NGX-3 een import auto?
Nee, 38-NGX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-NGX-3 gehad?
38-NGX-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Fabia 2007?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor uit het EA111-platform.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Fabia 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 63 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot geluiden en uiteindelijk kettingproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo falen bij hoge kilometerstand
Turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, vreemde geluiden uit motorruimte.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken tijdens accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1116 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
