Kenteken check 38-NN-RH
APK verlopen - 8+ eigenaars - 355.000 km (peildatum aug 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 38NNRH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X5 3.0i (2004) – Kenteken 38-NN-RH
Waardebehoud BMW X5 3.0i (2004) – Kenteken 38-NN-RH
Onderhoud BMW X5 3.0i (2004) – Kenteken 38-NN-RH
Veiligheid BMW X5 3.0i (2004) – Kenteken 38-NN-RH
Prestaties BMW X5 3.0i (2004) – Kenteken 38-NN-RH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X5 3.0i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2167 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en soepele 3.0i zescilinder motor (M54B30) met 170 pk
- Comfortabele automaat met goede schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en luxe SUV met veel praktische ruimte
- Goede wegligging en rijcomfort voor een SUV uit 2000
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-rijervaring
- Redelijke marktwaarde voor een klassieke SUV met status
Aandachtspunten
- Bekende timing chain kettinggeleiderproblemen (kan duur zijn)
- Automaat kan mechatronica- en olielekkageproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 14-16 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn fors voor een oudere BMW SUV
- Mogelijke verhoogd olieverbruik en injectorproblemen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 170 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-NN-RH is een grijze BMW X5 3.0i Executive uit 2004 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2000 was nieuw geprijsd rond €68.767 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en ruimte.
De 2979cc 6-cilinder motor in deze BMW X5 3.0i Executive draagt de motorcode M54B30, een bekende BMW zescilinder lijnmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden (ernst: orange). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor (motor heeft geen turbo).
De automatische transmissie in deze X5 is een 5-traps automaat (GM 5L40-E), die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €400-600 per servicebeurt.
Het brandstofverbruik volgens EPA/WLTP is ongeveer 14-16 liter per 100 km in de praktijk, wat overeenkomt met een gecombineerd verbruik van circa 6,5-7 km/liter. Wegenbelasting voor deze 170 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1.200-1.500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW X5 3.0i Executive uit 2000 met circa 200.000 km ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitvoering. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van motor en automaat. Controleer op kettinggeluiden en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Deze SUV is geschikt voor liefhebbers van een klassieke, robuuste BMW met veel ruimte en comfort.
Deze grijze BMW X5 met kenteken 38-NN-RH uit 2004 is een solide SUV met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze X5 veel rijplezier en luxe voor zijn leeftijd. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,228 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,193 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Het draaipunt van de rem zit te strak, Verlichting zit los, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Het draaipunt van de rem zit te strak, Verlichting zit los, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Parkeerrem functioneert onvoldoende, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Parkeerrem functioneert onvoldoende, Te weinig remvoering aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 3.0i (38-NN-RH)
Wat is de APK status van 38-NN-RH?
De APK van 38-NN-RH is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-NN-RH een import auto?
Nee, 38-NN-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-NN-RH gehad?
38-NN-RH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0i motor in de BMW X5 uit 2000?
De motorcode is M54B30, een 3.0 liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 3.0i motor?
Nee, de 3.0i motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X5 3.0i?
Belangrijkste problemen zijn timing chain kettinggeleider slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden, maar mechatronica defecten en olielekkages komen voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X5 3.0i?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 14-16 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne SUV's.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1.200-1.500 inclusief APK, service en kleine reparaties; transmissieonderhoud extra.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kettinggeleiders en spanners van de timing chain kunnen verslijten en breken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 5-traps automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en soms uitval van versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutcodes in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
De brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2167 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
