Kenteken check 38-NP-BT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 401.566 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 38NPBT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A2 1.4 TDI (2004) – Kenteken 38-NP-BT
Waardebehoud Audi A2 1.4 TDI (2004) – Kenteken 38-NP-BT
Onderhoud Audi A2 1.4 TDI (2004) – Kenteken 38-NP-BT
Veiligheid Audi A2 1.4 TDI (2004) – Kenteken 38-NP-BT
Prestaties Audi A2 1.4 TDI (2004) – Kenteken 38-NP-BT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A2 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1095 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Lichtgewicht aluminium carrosserie voor laag brandstofverbruik en goede rijeigenschappen
- Zuinig 1.4 TDI dieselmotor met 75 pk en 195 Nm koppel
- Betrouwbare 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compact formaat en praktische 5-deurs uitvoering
- Redelijk goede waardebehoud door bijzondere constructie en beperkte productie
- Comfortabele MPV met voldoende binnenruimte voor zijn klasse
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Beperkte motorprestaties, acceleratie is matig (0-100 km/h in ca. 12,6 s)
- Onderhoud van aluminium carrosserie kan duurder zijn dan staal
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door beperkte productie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-NP-BT is een grijze Audi A2 1.4 TDI Pro Line uit 2004, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 55 kW (75 pk) levert. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €25.940 en staat bekend om zijn lichte aluminium constructie en zuinigheid.
De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI in de Audi A2 1.4 TDI is onderdeel van de Volkswagen Group's EA188 motorfamilie, specifiek een 1.4L TDI met directe inspuiting, turbo en intercooler. Deze motor levert 55 kW (75 pk) bij 4000 tpm en 195 Nm koppel bij 2200 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage (yellow, Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige slijtage prijzig zijn.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 4,3 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen voor de aluminium carrosserie kunnen duurder zijn.
De Audi A2 1.4 TDI Pro Line met kenteken 38-NP-BT is een zuinige en lichte auto met een uniek aluminium koetswerk. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen. Door het beperkte aanbod en de bijzondere constructie behoudt deze A2 redelijk zijn waarde. Voor liefhebbers van compacte, zuinige dieselauto's is dit een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A2 met kenteken 38-NP-BT uit 2004 is een technisch geavanceerde, lichte en zuinige MPV met een betrouwbare 1.4 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en onderhoudskosten. Ideaal voor wie een compacte, duurzame dieselauto zoekt met een uniek design.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,566 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,556 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 46
APK keuring details: 36
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Toegestaan licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Toegestaan licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A2 1.4 TDI (38-NP-BT)
Wat is de APK status van 38-NP-BT?
De APK van 38-NP-BT is verlopen op 15-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-NP-BT een import auto?
Nee, 38-NP-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-NP-BT gehad?
38-NP-BT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in de Audi A2?
De 1.4 TDI motor in de Audi A2 is onderdeel van de Volkswagen Group EA188 motorfamilie, een 1422cc 3-cilinder dieselmotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten of de kettingspanner kan falen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A2 1.4 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 4,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijk door slijtage van synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A2 1.4 TDI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
