Kenteken check 38-NRD-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 288.862 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 38NRD3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 38-NRD-3
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 38-NRD-3
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 38-NRD-3
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 38-NRD-3
Prestaties Mercedes-Benz E 350 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 38-NRD-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 350 BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.5L V6 CGI motor met 292 pk
- Comfortabele en luxe Avantgarde uitvoering
- 7-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede rijeigenschappen en stabiel chassis
- Ruime en hoogwaardige interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud voor een luxe sedan
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog door 215 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet tijdig onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 38-NRD-3 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 350 CGI Avantgarde uit 2010 met een krachtige 3498cc V6 benzinemotor en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met sportieve prestaties en werd nieuw geleverd voor circa €71.065.
De 3498cc V6 motor in deze E-klasse draagt de motorcode M272, een 6-cilinder lijnmotor met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 215 kW (292 pk) en 365 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 6 seconden). De motor is voorzien van directe benzine-injectie (CGI) en BlueEFFICIENCY technologie voor verbeterde efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en injectorproblemen (ernst: orange). Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor atmosferisch is.
De 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,0-7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 215 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 350 CGI Avantgarde met kenteken 38-NRD-3 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van kettinggeleiders en transmissie-olie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en luxe karakter is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van comfortabele en krachtige sedans.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 38-NRD-3 uit 2010 is een stijlvolle en krachtige sedan met een betrouwbare 3.5L V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 13
APK keuring details: 03
APK keuring details: 53
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 350 BlueEFFICIENCY (38-NRD-3)
Wat is de APK status van 38-NRD-3?
De APK van 38-NRD-3 is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-NRD-3 een import auto?
Nee, 38-NRD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-NRD-3 gehad?
38-NRD-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.5L V6 motor in deze E-klasse?
De motorcode is M272, een 3.5 liter V6 met directe benzine-injectie (CGI).
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automatische transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en olieverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden met schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, vooral kettinggeleiders en transmissie-olie, en laat een technische keuring uitvoeren om motor- en transmissieproblemen uit te sluiten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de M272 motor kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en uiteindelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Directe benzine-injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Transmissie schokkerig schakelen
De 7G-Tronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of vertraging vertonen bij het schakelen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij accelereren.
Elektronische storingen in sensoren
Diverse sensoren kunnen storingen geven, wat leidt tot foutmeldingen en onregelmatige werking van systemen.
Symptomen:
Dashboardwaarschuwingen, onregelmatige motor- of transmissieprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 350 BlueEFFICIENCY in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
