Kenteken check 38-NX-GG
APK geldig tot jan 2027 - 14 eigenaars - 113.728 km (peildatum feb 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 38NXGG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 38-NX-GG
Waardebehoud Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 38-NX-GG
Onderhoud Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 38-NX-GG
Veiligheid Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 38-NX-GG
Prestaties Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 38-NX-GG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 2 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1135 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of complexe elektronica[1][3]
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte auto, geschikt als mini-MPV[7]
- Comfortabele, hoge zitpositie en goed zicht rondom
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne turbo-modellen
- Goede brandstofzuinigheid voor zijn tijd (1 op 13-14 praktijk)[2]
- Sterk waardebehoud binnen het segment van oudere Japanse hatchbacks
Aandachtspunten
- Traditionele 4-traps automaat voelt gedateerd en verhoogt het verbruik[2]
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in ca. 14 seconden)[1]
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags)
- Automaat drukt de doorverkoopwaarde en aantrekkelijkheid voor tweedehands kopers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-NX-GG is een grijze Mazda 2 uit 2004 met een 1388cc benzinemotor en automaat. Deze MPV-achtige hatchback biedt praktisch ruimtegebruik, een comfortabele zit en een zuinige motor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Mazda 2 1.4 Exclusive uit 2003 heeft een 1.4 liter (1388cc) viercilinder benzinemotor met 59 kW (79 pk) en 124 Nm koppel. De motorcode voor deze 1388cc motor is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de technische specificaties komen overeen met de MZI-serie, die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige bouw[1][3]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-injectie[1]. Er is géén turbo aanwezig; deze motor is atmosferisch. De automaat is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT.
De automaat in de Mazda 2 1.4 Exclusive is robuust maar niet bijzonder modern. Bekende problemen met deze oude generatie automaten zijn trage schakelingen, slijtage aan de versnellingsbakolie en op termijn mogelijk problemen met de koppelomvormer. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen bij defecten, maar totale uitval is zeldzaam bij goed onderhoud.
Het praktijkverbruik van de Mazda 2 1.4 automaat ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km (1 op 13-14), wat iets hoger is dan de fabrieksopgave van 6,6-7,2 l/100 km (1 op 14-15)[2]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2003; vergelijk dus altijd met praktijkcijfers van eigenaren. De wegenbelasting voor 59 pk in Nederland bedraagt circa €44 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine reparaties) schat je op €200-€400 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (transmissie, motor) kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Mazda 2 1.4 Exclusive automaat uit 2003 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Japanse hatchbacks zijn populair vanwege betrouwbaarheid, maar de automaat drukt de doorverkoopwaarde. Let op onderhoudshistorie en check altijd op roest (vooral onder de auto en wielkasten).
Deze grijze Mazda 2 met kenteken 38-NX-GG uit 2004 is een praktische en zuinige keuze voor stadsverkeer en korte ritten. De automaat maakt hem toegankelijk, maar het verbruik is hoger dan bij een handgeschakelde versie. Onderhoud is betaalbaar, maar let op slijtage aan de automaat en eventuele roestvorming. Voor de prijs krijg je een betrouwbare auto met ruim interieur en een degelijke afwerking.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,728 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,697 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,247 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 33
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
APK keuring details: 36
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 2 1.4 (38-NX-GG)
Wat is de APK status van 38-NX-GG?
De APK van 38-NX-GG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-NX-GG een import auto?
Nee, 38-NX-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-NX-GG gehad?
38-NX-GG heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 2 1.4 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km (1 op 13-14), iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,6-7,2 l/100 km[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 59 pk in Nederland?
Circa €44 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de service-intervallen?
Elke 10.000 km of 6 maanden, volgens fabrieksvoorschrift[2].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is robuust maar gedateerd. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel distributieketting-slijtage (serieus), olieverbruik bij hoge kilometerstanden (licht), verder weinig problemen gemeld[1][3].
Mogelijke gebreken
Roestvorming (chassis)
Vooral wielkasten, onderstel en deurscharnieren
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroest bij slecht onderhoud
Versnellingsbakolie verversen
Olie verversen vaak vergeten, leidt tot slijtage
Kenmerken:
Harde schakelingen, vertraging in reactie
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan op termijn slijten
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Enig olieverbruik mogelijk bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
