Kenteken check 38-PDH-9
APK verlopen - 3 eigenaars - 264.404 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 38PDH9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 38-PDH-9
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 38-PDH-9
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 38-PDH-9
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 38-PDH-9
Prestaties Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 38-PDH-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1220 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.3 Multijet dieselmotor met 63 pk
- Compacte en praktische hatchback, makkelijk in de stad
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
- Betaalbare wegenbelasting voor dieselauto met 63 pk
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren zijn gevoelig en kunnen duur zijn om te vervangen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-PDH-9 is een zwarte Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet Actual uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.395, is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De 1248cc motor in deze Fiat Grande Punto is een 1.3 Multijet diesel met motorcode vaak aangeduid als F1CE of 199A2. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert ongeveer 63 pk (46 kW) in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig olie en filters worden vervangen.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700.
Bij aankoop van een Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet Actual met kenteken 38-PDH-9 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Fiat Grande Punto met kenteken 38-PDH-9 uit 2011 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.3 M-Jet dieselmotor. Let op distributieketting en turbo bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 26
Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: Achter mistlamp zit niet goed vast
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (38-PDH-9)
Wat is de APK status van 38-PDH-9?
De APK van 38-PDH-9 is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-PDH-9 een import auto?
Nee, 38-PDH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PDH-9 gehad?
38-PDH-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc dieselmotor?
De motorcode is meestal F1CE of 199A2, een 1.3 Multijet common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Grande Punto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet uit 2005?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken of slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olie lekkage onder motor.
Injectoren problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
