Kenteken check 38-PDV-2
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 149.815 km (peildatum sep 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38PDV2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW CrossPolo 1.4 (2011) – Kenteken 38-PDV-2
Waardebehoud VW CrossPolo 1.4 (2011) – Kenteken 38-PDV-2
Onderhoud VW CrossPolo 1.4 (2011) – Kenteken 38-PDV-2
Veiligheid VW CrossPolo 1.4 (2011) – Kenteken 38-PDV-2
Prestaties VW CrossPolo 1.4 (2011) – Kenteken 38-PDV-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CrossPolo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1161 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-16V motor met lage onderhoudskosten
- Automatische transmissie geschikt voor comfortabel stadsverkeer
- Robuuste Cross-uitvoering met verhoogde rijhoogte en stoere uitstraling
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 7 liter per 100 km
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 63 pk motorvermogen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
Nadelen
- Beperkt motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij nalatig onderhoud problemen geven
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchbackvorm
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-PDV-2 is een beige Volkswagen Polo 1.4-16V Cross uit 2011, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €20.390, combineert praktische stadsauto-eigenschappen met een robuuste uitstraling.
De motor in deze Polo Cross is een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een motorcode die vaak als CBZ of vergelijkbaar wordt aangeduid voor deze generatie. Het vermogen bedraagt circa 63 pk (46 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel internationale specificaties soms 79-86 pk aangeven. De motor is natuurlijk aangezogen, met multi-point injectie en een compressieverhouding rond 10,5:1. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), die bij tijdige onderhoudsbeurten doorgaans geen ernstige schade veroorzaakt. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De automaat in deze Polo is een conventionele automatische transmissie, geen DSG. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud blijven problemen beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 63 pk (ongeveer 46 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is relatief betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Cross (2010) met kenteken 38-PDV-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en automaatservice. Controleer op olielekkages en let op soepel schakelen van de automaat. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van de remmen en ophanging.
Deze beige Volkswagen Polo met kenteken 38-PDV-2 uit 2011 is een betrouwbare en praktische compacte auto met een zuinige 1390cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen rijcomfort, kosten en duurzaamheid, ideaal voor Nederlandse stadsrijders die een robuuste hatchback zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,666 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 35
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
APK keuring details: 43
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 25
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW CrossPolo 1.4 (38-PDV-2)
Wat is de APK status van 38-PDV-2?
De APK van 38-PDV-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PDV-2 een import auto?
Nee, 38-PDV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PDV-2 gehad?
38-PDV-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V benzinemotor in deze Polo?
De motorcode is doorgaans CBZ of een vergelijkbare aanduiding voor de 1390cc 16-kleppen motor in de Polo Cross van 2010.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere auto's schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie in Nederland.
Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of injectorstoringen?
Deze motor is natuurlijk aangezogen zonder turbo, dus turbo-problemen komen niet voor. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten of vervuilde transmissievloeistof kan zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraging bij versnelling inschakelen, onregelmatige acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zoutgebruik in Nederland.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar onder carrosserie, vooral wielkasten en dorpels.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom of vocht.
Kenmerken:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1161 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
