Kenteken check 38-PFJ-2
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 229.623 km (peildatum mrt 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 38PFJ2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 38-PFJ-2
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 38-PFJ-2
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 38-PFJ-2
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 38-PFJ-2
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 38-PFJ-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8-liter turbomotor (M271) met directe injectie.
- Ruime en praktische Estate-carrosserie met luxe Business Class Elegance uitvoering.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede balans tussen prestaties (115 pk) en brandstofverbruik (ca. 7-8 l/100 km WLTP).
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortkenmerken passend bij Mercedes-Benz.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problematisch zijn.
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Wegenbelasting voor 115 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor middenklasse auto's.
- Elektronische storingen en roest kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-PFJ-2 is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 180 CGI BlueEFFICIENCY Business Class Elegance uit 2007, staat bekend om zijn combinatie van luxe, praktische ruimte en relatief zuinige motorisering binnen de middenklasse combi's.
De motor in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CGI is een 1.8-liter (1796cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode M271 DE18 AL. Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 250 Nm. De M271-motoren zijn DOHC met 16 kleppen en turbocharged, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo-problemen minder frequent voorkomen bij deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie in deze C-klasse Estate is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), robuust maar met aandachtspunten. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen en een krakend geluid bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de handbak zijn over het algemeen lager dan voor automatische transmissies, maar reparaties kunnen bij slijtage kostbaar zijn.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 7,0 tot 8,2 liter per 100 km voor de 180 CGI, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CGI BlueEFFICIENCY met kenteken 38-PFJ-2 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van kritieke onderdelen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en luister naar ongewone geluiden. Door de relatief hoge nieuwprijs (€41.935) en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto zijn waarde redelijk, maar let op roestvorming en slijtage aan interieur en elektronica. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 38-PFJ-2 uit 2011 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1796cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY T-model (38-PFJ-2)
Wat is de APK status van 38-PFJ-2?
De APK van 38-PFJ-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PFJ-2 een import auto?
Nee, 38-PFJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PFJ-2 gehad?
38-PFJ-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes C-klasse Estate 180 CGI?
De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0 tot 8,2 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik zonder regelmatig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage synchronisatieringen handbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen moeilijk wordt.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, schakelmoeilijkheden.
Elektronische storingen
Elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals problemen met centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van elektronica, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|