Kenteken check 38-PH-SF
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 176.275 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 38PHSF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i (2004) – Kenteken 38-PH-SF
Waardebehoud BMW 316i (2004) – Kenteken 38-PH-SF
Onderhoud BMW 316i (2004) – Kenteken 38-PH-SF
Veiligheid BMW 316i (2004) – Kenteken 38-PH-SF
Prestaties BMW 316i (2004) – Kenteken 38-PH-SF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1471 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.8-liter N42B18 motor met 115 pk
- Comfortabele automaat geschikt voor dagelijks gebruik
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort in de E46 3-serie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een premium sedan
- Goede waardebehoud voor een auto uit 2001 met BMW-merkwaarde
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en geluid veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Beperkte motorvermogen vergeleken met zescilinders in dezelfde serie
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 85 pk
- Mogelijke dure reparaties bij verwaarlozing onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 38-PH-SF is een grijze BMW 3-serie 316i Lifestyle Edition uit 2004 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2001 behoort tot de E46-generatie en heeft een nieuwprijs van circa €38.245.
De 1796cc motor in deze BMW 316i is de N42B18, een viercilinder lijnmotor met VALVETRONIC en dubbele VANOS, die 115 pk levert. Deze motor verving in 2001 de oudere M43TÜ motor en is bekend om zijn relatief zuinige verbranding en verbeterde emissies. De motorcode N42B18 staat voor een geavanceerde 1.8-liter motor met variabele kleptiming en elektronische gasklepbediening. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai of in het ergste geval kettingbreuk. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden.
De automaat in deze BMW 316i is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300 tot €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2001, maar praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 316i Lifestyle Edition uit 2001 met kenteken 38-PH-SF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de automaat en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 38-PH-SF uit 2004 is een degelijke en sportieve middenklasse sedan met een betrouwbare 1796cc N42B18 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 316i Lifestyle Edition een prettige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 48
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 26
APK keuring details: 29
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316i (38-PH-SF)
Wat is de APK status van 38-PH-SF?
De APK van 38-PH-SF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PH-SF een import auto?
Nee, 38-PH-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PH-SF gehad?
38-PH-SF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de BMW 316i uit 2001?
De motorcode is N42B18, een 1.8-liter viercilinder met VALVETRONIC en dubbele VANOS.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 316i?
Nee, deze 316i is niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettinglawaai
De distributieketting en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen kettingbreuk.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen of startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, verminderde acceleratie.
Olieverbruik bij oudere motoren
De N42 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schommelend stationair toerental, verminderde prestaties.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gaskleppositiesensor kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Symptomen:
Motorlampje brandt, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
