Kenteken check 38-PH-XK
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 128.602 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 38PHXK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.1 (2004) – Kenteken 38-PH-XK
Waardebehoud KIA Picanto 1.1 (2004) – Kenteken 38-PH-XK
Onderhoud KIA Picanto 1.1 (2004) – Kenteken 38-PH-XK
Veiligheid KIA Picanto 1.1 (2004) – Kenteken 38-PH-XK
Prestaties KIA Picanto 1.1 (2004) – Kenteken 38-PH-XK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Picanto 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 982 kg en benzine.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,602 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,982 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 32
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 24
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Picanto 1.1 (38-PH-XK)
Wat is de APK status van 38-PH-XK?
De APK van 38-PH-XK is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PH-XK een import auto?
Nee, 38-PH-XK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PH-XK gehad?
38-PH-XK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 982 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
