Kenteken check 38-PTJ-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 142.370 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 38PTJ8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.6 (2011) – Kenteken 38-PTJ-8
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.6 (2011) – Kenteken 38-PTJ-8
Onderhoud Nissan Qashqai 1.6 (2011) – Kenteken 38-PTJ-8
Veiligheid Nissan Qashqai 1.6 (2011) – Kenteken 38-PTJ-8
Prestaties Nissan Qashqai 1.6 (2011) – Kenteken 38-PTJ-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1447 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare HR16DE 1.6 benzinemotor met kettingaandrijving
- Comfortabele rijervaring met zachte vering en weinig rolneiging
- Ruime en praktische cabine voor een midi-SUV
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede marktwaarde voor een 2010-model
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde transmissie
Aandachtspunten
- Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Timing chain spanning kan problemen geven bij intensief gebruik
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij stadsverkeer
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
- Stuurgevoel minder scherp dan bij hatchbacks in dezelfde klasse
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-PTJ-8 is een paarse Nissan Qashqai 1.6 Acenta uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 86 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €25.750 en is populair vanwege zijn praktische formaat en degelijke bouwkwaliteit.
De 1598cc motor in deze Qashqai is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode HR16DE, bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief zuinig verbruik. Het motorvermogen ligt rond de 86 pk (64 kW) in deze uitvoering. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 86 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Voor kopers met kenteken 38-PTJ-8 en bouwjaar 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en olieverversingen tijdig zijn uitgevoerd. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde van deze Qashqai 1.6 Acenta uit 2010 ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze paarse Nissan Qashqai met kenteken 38-PTJ-8 uit 2011 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.6 benzinemotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en betaalbare kosten, hoewel het verbruik in de praktijk iets hoger kan uitvallen dan de officiële cijfers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,370 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 58
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 47
APK keuring details: 14
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 36
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 1.6 (38-PTJ-8)
Wat is de APK status van 38-PTJ-8?
De APK van 38-PTJ-8 is verlopen op 17-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-PTJ-8 een import auto?
Nee, 38-PTJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PTJ-8 gehad?
38-PTJ-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Nissan Qashqai 2010?
De motorcode is HR16DE, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met kettingaandrijving.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert ongeveer 86 pk (64 kW) in de Acenta uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain spanning bij hoge kilometerstanden zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanning en slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren
Incidentele storingen in ABS- of motormanagementsensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1447 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
