Kenteken check 38-PZ-JR
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 378.023 km (peildatum jan 2026)
24 punten van aandacht bij kenteken 38PZJR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 180 CDI (2005) – Kenteken 38-PZ-JR
Waardebehoud Mercedes-Benz A 180 CDI (2005) – Kenteken 38-PZ-JR
Onderhoud Mercedes-Benz A 180 CDI (2005) – Kenteken 38-PZ-JR
Veiligheid Mercedes-Benz A 180 CDI (2005) – Kenteken 38-PZ-JR
Prestaties Mercedes-Benz A 180 CDI (2005) – Kenteken 38-PZ-JR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz A 180 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1345 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en robuuste 2.0-liter OM 640 dieselmotor met 109 pk
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,0-5,5 l/100 km in praktijk
- Ruime en praktische MPV-achtige binnenruimte dankzij sandwichvloer
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2004-model
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (80 kW) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-PZ-JR is een grijze Mercedes-Benz A-klasse 180 CDI Avantgarde uit 2005 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €31.998 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze A-klasse 180 CDI is de OM 640.940, een 2.0-liter (1991cc) 4-cilinder dieselmotor die 80 kW (109 pk) levert bij 4200 tpm en 250 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600 tot €900.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 180 CDI Avantgarde uit 2004 met kenteken 38-PZ-JR is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. De auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en degelijkheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 38-PZ-JR uit 2005 is een betrouwbare en zuinige compacte MPV met een sterke 2.0-liter dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van degelijke Duitse techniek.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,262 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,282 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,137 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Roestschade
APK keuring details: 37
APK keuring details: 51
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Alle remlichten werken niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Alle remlichten werken niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz A 180 CDI (38-PZ-JR)
Wat is de APK status van 38-PZ-JR?
De APK van 38-PZ-JR is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PZ-JR een import auto?
Nee, 38-PZ-JR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PZ-JR gehad?
38-PZ-JR heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc dieselmotor in de A-klasse 180 CDI?
De motorcode is OM 640.940, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met 80 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz A-klasse 180 CDI uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz A 180 CDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
