Kenteken check 38-RFS-7
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 234.406 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38RFS7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 38-RFS-7
Waardebehoud Ford Mondeo 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 38-RFS-7
Onderhoud Ford Mondeo 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 38-RFS-7
Veiligheid Ford Mondeo 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 38-RFS-7
Prestaties Ford Mondeo 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 38-RFS-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo 1.6 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1498 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.6 EcoBoost turbomotor met 118 kW (160 pk)
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (voor 2010)
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan olie lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik van handgeschakelde versnellingsbak
- Marktwaarde is inmiddels matig door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-RFS-7 is een blauwe Ford Mondeo 1.6 EcoBoost Trend Business uit 2011, uitgerust met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie had een nieuwprijs van circa €29.495.
De 1596cc motor in deze Mondeo is de Ford EcoBoost 1.6-liter turbomotor, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost SCTi' met 118 kW (160 pk). Deze motor is een 4-cilinder met directe injectie en turbo, bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig probleem), turbo-olielekkages en soms verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Mondeo 1.6 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij intensief gebruik, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingvervanging rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 118 pk (ongeveer 87 kW) benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De Ford Mondeo 1.6 EcoBoost Trend Business uit 2010 met kenteken 38-RFS-7 is een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele middenklasse sedan zoekt met een moderne turbomotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is degelijk, maar een proefrit is aan te raden om koppelingsslijtage uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Ford Mondeo met kenteken 38-RFS-7 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasser met een krachtige 1.6 EcoBoost motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 13
APK keuring details: 53
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 10
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 1.6 EcoBoost (38-RFS-7)
Wat is de APK status van 38-RFS-7?
De APK van 38-RFS-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-RFS-7 een import auto?
Nee, 38-RFS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-RFS-7 gehad?
38-RFS-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost motor in de Ford Mondeo 2010?
De motorcode is meestal aangeduid als 'EcoBoost SCTi' of 1.6L EcoBoost, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 118 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Mondeo 1.6 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 118 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingrammelen en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1498 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Mondeo 1.6 EcoBoost exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
