Kenteken check 38-RP-SF
APK verlopen - 7 eigenaars - 164.620 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 38RPSF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 38-RP-SF
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 38-RP-SF
Onderhoud Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 38-RP-SF
Veiligheid Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 38-RP-SF
Prestaties Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 38-RP-SF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1335 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V TU5JP4 motor met 110 pk
- Relatief zuinig benzineverbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in praktijk
- Comfortabele en ruime hatchback met goede zitpositie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2001 met deze specificaties
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten en vroegtijdig vervangen moeten worden
- Versnellingsbak en koppeling kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd
- Mogelijke roestvorming en slijtage aan chassis en ophanging
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-RP-SF is een zwarte Peugeot 307 1.6-16V XS Premium uit 2005 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 was nieuwprijs €21.500 en behoort tot het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 307 is de 1.6-liter 16-klepper met motorcode TU5JP4, een 1587cc viercilinder benzinemotor die ongeveer 80 kW (110 pk) levert bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 3900 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft een compressieverhouding van 11.0:1 en maakt gebruik van multipoint injectie zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppelingsslijtage. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar tijdig vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 liter. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Peugeot 307 1.6-16V XS Premium uit 2001 met kenteken 38-RP-SF is een praktische en relatief zuinige hatchback met een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de distributieketting en olieverbruik, en inspecteer de koppeling en versnellingsbak. Door zijn leeftijd is het verstandig om ook het chassis en de ophanging te controleren op roest en slijtage.
Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken 38-RP-SF uit 2005 is een degelijke en praktische keuze in het klein-midden segment. Met een betrouwbare 1.6 16V motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede rijervaring mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,034 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 35
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 110 (38-RP-SF)
Wat is de APK status van 38-RP-SF?
De APK van 38-RP-SF is verlopen op 28-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-RP-SF een import auto?
Nee, 38-RP-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-RP-SF gehad?
38-RP-SF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Peugeot 307 uit 2001?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert circa 80 kW (110 pk) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 3900 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter benzine per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Peugeot 307?
Ja, vooral olieverbruik en slijtage van de distributieketting zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk benzine Peugeot 307 in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motorolie lekkage
De 1.6 TU5 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Versleten distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij oudere handgeschakelde versnellingsbakken kunnen synchronisatieringen slijten, vooral bij tweede en derde versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of sensoren zoals de koelvloeistoftemperatuursensor.
Signalen:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
