Kenteken check 38-RT-SJ
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 349.050 km (peildatum jul 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 38RTSJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 FSI (2005) – Kenteken 38-RT-SJ
Waardebehoud VW Golf 1.6 FSI (2005) – Kenteken 38-RT-SJ
Onderhoud VW Golf 1.6 FSI (2005) – Kenteken 38-RT-SJ
Veiligheid VW Golf 1.6 FSI (2005) – Kenteken 38-RT-SJ
Prestaties VW Golf 1.6 FSI (2005) – Kenteken 38-RT-SJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.6 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1295 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Directe benzine-injectie (FSI) voor betere efficiëntie en prestaties
- Betrouwbare timingketting in plaats van riem vermindert onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk zuinig verbruik voor een 2003 benzineauto
- Goede balans tussen vermogen (85 kW) en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Hoogdrukbrandstofpomp kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik en hogere kilometerstanden
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 38-RT-SJ is een zwarte Volkswagen Golf 1.6 FSI Turijn uit 2005, modeljaar 2003, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €23.225.
De motor in deze Golf is een 1.6 liter FSI (Fuel Stratified Injection) met motorcode BAD, een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie. Deze motor levert officieel 85 kW (115 pk) bij 6000 tpm en 155 Nm koppel bij 4000 tpm. De timing is uitgevoerd met een ketting in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker is. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de hoogdrukbrandstofpomp, hoewel de ketting minder vaak problemen geeft dan bij oudere modellen met riemaandrijving.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€800 bij vervanging. De versnellingsbak zelf is robuust, mits tijdig olie ververst en geen ruwe schakelmomenten worden gemaakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 FSI Turijn uit 2003 met kenteken 38-RT-SJ is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral op tijdige vervanging van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en de werking van de versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze Golf is een degelijke keuze voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 38-RT-SJ uit 2005 is een praktische en betrouwbare hatchback met een efficiënte 1.6 FSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling, biedt deze Golf een goede rijervaring en redelijk onderhoud tegen acceptabele kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 40
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 46
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 FSI (38-RT-SJ)
Wat is de APK status van 38-RT-SJ?
De APK van 38-RT-SJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-RT-SJ een import auto?
Nee, 38-RT-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-RT-SJ gehad?
38-RT-SJ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is BAD, een 1.6 liter 4-cilinder FSI benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijker dan een riem, maar kan bij zeer hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf 1.6 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de hoogdrukbrandstofpomp, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.6 FSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Hoogdrukbrandstofpomp falen
De hoogdrukpomp kan defect raken, wat leidt tot motorstoringen of startproblemen.
Signalen:
Motor sputtert, vermogenverlies, storingslampje motor.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, branderige geur.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambda-sonde kunnen optreden.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
