Kenteken check 38-RZT-2
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 203.021 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38RZT2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 38-RZT-2
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 38-RZT-2
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 38-RZT-2
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 38-RZT-2
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 38-RZT-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1270 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TI-VCT motor met variabele kleptiming
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik kan optreden na verloop van tijd
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting relatief hoog voor 77 pk benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-RZT-2 is een witte Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €23.495 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige motor.
De 1.6 TI-VCT motor met motorcode vaak aangeduid als Duratec Ti-VCT 1596cc is een 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (Ti-VCT) en levert ongeveer 125 pk (92 kW) bij 6000 tpm en 159 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11.0:1 en een multi-point brandstofinjectie. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's komen niet voor op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen incidenteel voor maar zijn niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2011 met kenteken 38-RZT-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische inspectie wordt aanbevolen.
Deze witte Ford Focus met kenteken 38-RZT-2 uit 2012 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. De 1.6 TI-VCT motor biedt voldoende vermogen en redelijke zuinigheid. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten is dit model een verstandige aankoop voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Knipperlichten beschadigd
Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: 57
APK keuring details: 06
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (38-RZT-2)
Wat is de APK status van 38-RZT-2?
De APK van 38-RZT-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-RZT-2 een import auto?
Nee, 38-RZT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-RZT-2 gehad?
38-RZT-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal 'ZETEC-SE' of 'Duratec Ti-VCT' voor de 1596cc 4-cilinder benzinemotor uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TI-VCT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6 TI-VCT motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Schakelen hapert of synchronisatiering slijtage
Incidentele problemen met schakelen door slijtage van synchronisatieringen in de versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.6 Ti-VCT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
