Kenteken check 38-TG-DT
APK geldig tot dec 2026 - 12+ eigenaars - 148.296 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 38TGDT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 1.6 16V (2006) – Kenteken 38-TG-DT
Waardebehoud Citroen C4 1.6 16V (2006) – Kenteken 38-TG-DT
Onderhoud Citroen C4 1.6 16V (2006) – Kenteken 38-TG-DT
Veiligheid Citroen C4 1.6 16V (2006) – Kenteken 38-TG-DT
Prestaties Citroen C4 1.6 16V (2006) – Kenteken 38-TG-DT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1410 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele automatische transmissie, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn leeftijd en segment
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met duurdere merken
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en reparaties zijn prijzig
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Mogelijke problemen met injectoren en olieverbruik bij slecht onderhoud
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit van oudere Citroën modellen
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor 80 pk benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-TG-DT is een blauwe Citroen C4 uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €22.715. De auto heeft een vermogen van ongeveer 80 pk (109 pk volgens sommige bronnen) en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1587cc motor in deze Citroen C4 is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode TU5JP4 of een variant daarvan binnen de PSA-groep. Deze motor levert rond de 80 kW (109 pk) en 135-147 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare of versleten distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen bij deze atmosferische motor, aangezien deze variant geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden.
De automatische transmissie in deze Citroen C4 is een klassieke automatische versnellingsbak, vermoedelijk een 4-traps of 5-traps automaat van PSA. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de bak, vooral bij hogere kilometerstanden en bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties of revisies, die al snel tussen de €1000 en €2500 kunnen kosten. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterwissels verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens NEDC/WLTP is ongeveer 5,4 tot 7,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 8 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6-16V automaat uit 2004 met kenteken 38-TG-DT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de werking van de automaat en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schokkerig schakelen. Vraag naar de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motor te testen. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte hatchback zoekt met redelijk comfort en degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 38-TG-DT uit 2006 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6-16V motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Koplampen zitten niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren,
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Koplampen zitten niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren,
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
APK keuring details: 38
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 12
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 1.6 16V (38-TG-DT)
Wat is de APK status van 38-TG-DT?
De APK van 38-TG-DT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-TG-DT een import auto?
Nee, 38-TG-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-TG-DT gehad?
38-TG-DT heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1587cc motor in de Citroen C4 2004?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 16-kleppen benzinemotor van PSA.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C4?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn prijzig.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 80 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €350 tot €450 per jaar.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste problemen.
Veel voorkomende klachten
Versleten of rekbare distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokken of slippen vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensoren en motormanagement kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
