Kenteken check 38-THS-4

APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 123.904 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-378138
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
38-THS-4
Automerk
BMW
BMW logo
Type
325i Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 38-THS-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW 325i Touring 2012

Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2012) – Kenteken 38-THS-4

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
28

Waardebehoud BMW 325i Touring (2012) – Kenteken 38-THS-4

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 325i Touring (2012) – Kenteken 38-THS-4

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid BMW 325i Touring (2012) – Kenteken 38-THS-4

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
90

Prestaties BMW 325i Touring (2012) – Kenteken 38-THS-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 84.297
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
188 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N53B30A
Vergelijkbare voertuigen in NL
6 voertuigen
Keren opgezocht
876 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.0L zescilinder motor (N52B30) met 218 pk en 270 Nm koppel
  • Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid in alle weersomstandigheden
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic-functie
  • Ruime en praktische Touring-carrosserie met luxe afwerking (Luxury Line)
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging van de E91-generatie

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
  • Timing chain kettingspanner kan slijten, wat dure reparatie kan veroorzaken
  • Automatische transmissie vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
  • Roestvorming kan voorkomen bij slecht onderhouden exemplaren

Volledige analyse

Kenteken 38-THS-4 is een zwarte BMW 3-serie Touring 325xi Luxury Line uit 2012 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond €59.625, waarmee het een hoogwaardig model is binnen de E91-generatie van BMW 3-serie Touring (2005-2012).

De 2996cc zescilinder lijnmotor in de 325xi heeft de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 218 pk (160 kW) en 270 Nm koppel. De N52-motor is een atmosferische benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De 6-traps automatische transmissie (Steptronic) in de 325xi staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten, maar de automaat biedt een comfortabele rijervaring en goede prestaties in combinatie met de vierwielaandrijving (xDrive).

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden 325xi Touring uit 2008 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325xi uit 2008 met kenteken 38-THS-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motorolieverversingen. Controleer de staat van de timing chain en kettingspanner, en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is aan te raden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De Luxury Line uitvoering biedt extra comfort en luxe, wat de meerprijs waard kan zijn bij een goed exemplaar.

Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 38-THS-4 uit 2012 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een sterke 2996cc zescilinder motor en betrouwbare automaat. Met de juiste onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze 325xi Luxury Line een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak. Let bij aankoop goed op onderhoud en technische staat om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Adaptive Cruise Control €1290
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €1820
Metallic lak €840

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 januari 2025
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 februari 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

22 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

13 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

21 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

4 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

9 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

24 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

19 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

25 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

1 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Afbeeldingen

BMW 325i Touring 2012 – Afbeelding 1
januari 2025
BMW 325i Touring 2012 – Afbeelding 2
januari 2025
BMW 325i Touring 2012 – Afbeelding 3
januari 2025
BMW 325i Touring 2012 – Afbeelding 4
januari 2025
BMW 325i Touring 2012 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 22-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N53B30A
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 2996 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 218 pk (160 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 540 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,1 s
Max. snelheid 240 km/u
Verbruik gecombineerd 8,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 194 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW 325i Touring (38-THS-4)

Wat is de APK status van 38-THS-4?

De APK van 38-THS-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 38-THS-4 een import auto?

Nee, 38-THS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 38-THS-4 gehad?

38-THS-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi Touring 2008?

De motorcode is N52B30, een atmosferische 3.0L zescilinder lijnmotor met 218 pk.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?

Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of vertraagde respons.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325xi Touring uit 2008?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk kettingschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Onregelmatig of schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage van motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.

Laag risico
Carrosserie

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral bij oudere modellen en in vochtige klimaten.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakschade, corrosie aan carrosserie.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen iDrive en sensoren

Af en toe storingen in het iDrive-systeem of sensoren zoals ABS en ESP kunnen voorkomen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment of rijhulpsystemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 325i Touring exemplaren

Type Plaat